马自达阿特兹月销不到500台，为什么它的销量这么差

马自达阿特兹，也就是马自达6，不知道还有多少人还记得这台弯道之王的一代神车。记得2002年的时候第一代的马自达6横空出世，那个时候就凭借着不错的外观和出色的操控性，成为了很多人追捧的性能车，江湖人称东瀛宝马。到了2007年的时候，第二代的马自达6在国外亮相，到了2009年进入到国内，2012年的时候第三代的马自达6横空出世，到了第二年也就是2013年进入到国内生产，改名成了阿特兹。

而第三代的马6也就是阿特兹搭载了动力更强劲的2.5升的自吸发动机，拥有缸内直喷、双可变气门正时技术、高达13:1的压缩比，再加上让人称道的创驰蓝天，还有魂动的设计，出场直接就是巅峰，当时销量是非常高的，曾经月销量一度超过近万台，但是如今月销还不到500台。为什么它的销量会变得这么差呢？今天我们就来简单的分析分析。

第一、双马合并引发的后遗症。之前的时候阿特兹是由一汽马自达生产的，后来被并入到了长安马自达，中间还一度传出过很多要停产的消息，当时很多人对于阿特兹的前景产生了质疑。后来虽然辟谣了，但是这多少也会影响它的一部分销量。

第二、“一车卖三代”。虽然阿特兹现在看起来外观依然很不错，但即使魂动外观设计再出色，10年的时间不换代，人总有审美疲劳的时候。有句玩笑话是这么说的：一车传三代。而阿特兹是一车卖三代，整整10年没有换代也就马自达能干的出来，由此说明，马自达对于中国市场的漠视程度可见一般，从而带来的只会是马粉的越来越失望。

第三、质量问题。阿特兹它是属于非常有个性的车型，长板很长，短板同样很短。像它的优点有很多，出色的魂动外形设计、漂亮的颜值外观、发动机变速箱的匹配、动力响应也非常积极、非常出色的操控性。但是短板同样很明显，比如空间这个问题一直都是它的一个非常大的短板。另外质量投诉还比较多，车身异响、中控台异响、天窗异响、车身附件及电器异响整个车身就没有不响的地方，在整个投诉率在B级车里面也是一个垫底的存在。再加上舒适性，空间表现也是B级车里垫底的存在。而且价格还不低，终端优惠又少，所以这样的一台车子现在销量没落确实也是有它的原因的。

最后，说实话，马自达的车还是不错的，它的颜值、平顺性、动力响应性、操控性，在同级别中表现非常出色。而在汽车的核心技术上，马自达确实一丝不苟，而且经常会拿出非常新奇的技术，是一个不折不扣的技术宅。但是在产品布局、营销造势、细节品控上做的并不算好，产品更新慢，又没有新能源车型，马自达似乎与这个时代出现脱节，也许只有真爱粉，才会义无反顾地选择马自达。

举报/反馈