- 我的订阅
- 汽车
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
宝马xm实拍体验
本次实拍的旗舰宝马，和7系、8系以及X7都不一样，它是MPower系列的最新旗舰，是M在高性能细分市场的首款混动车型，没错这就是“XM”。
说实话，再一次看到宝马XM还是感觉非常震撼，震撼在哪？要让我说还真一时想不出准确的表达，可能是因为它没有普通版（就像5系和M5那样），XM全身各处的线条设计都和其他MPower不一样，而且整车的体感挺大，但并不是X7的那种沉稳厚重感，它就像巨石强森那样有颜值又有肌肉的感觉。
当我慢慢放松心情，仔细再看细节的话，有几个地方我认为很值得慢慢品味。其一，分体式大灯和发光双肾格栅，配备分体式大灯的宝马并非这一款，XM也没有水晶组件，但从侧45°看去更显凌厉，日间行车灯向后延伸就是机盖和车身的缝隙，延伸感就有了；其二，车漆的涂装很巧妙，从车身上一直延伸到前脸下方的两侧包围，中间虽有各类进气口，但因为都是高亮黑色涂装则显得一体感很强。
其三，全身各处的金铜色组件自带亚光效果，能突出主体还不显得突兀，这很重要，而且和这款23寸的923M轮毂很搭，换其他轮毂就差点意思，23寸的轮子在XM上并不显大；
其四，XM跟随最新家族语言也配备了细长的3D尾灯，但我认为侧面的三条杠是点睛之笔；其五，尾门没有标，尾窗上方的BMWlogo就很传神了，致敬宝马M1；其六，竖向放置的多边形四出排气是另一处我很喜欢的设计，因为这应该是宝马有史以来从没有过的，很个性；
其七，内饰方向盘、整个中控区域都和其他最新的MPower大差不差，不需要学习成本，让我比较感兴趣的是“浮雕穹顶”，融入了LED氛围灯之后能让车内更显梦幻，我觉得晚上在车内的效果会更明显；
其八，宝马XM的座椅虽然不是桶椅，但坐起来支撑还是非常够的，当然这也和其定位相符，后排的乘坐感受还是挺好的，并没有因为车顶造型而有太大影响。
这次的静态体验时间较短，我的第一感受暂且就这些，可能看的时间再长就能发现更多让我惊艳的地方，这次也没有动态试驾，暂不做评判，说实话我很想试试宝马调教的插混V8是什么感觉。更多实拍图片：
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-03-14 19:45:06
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
