拿铁dht-phev续航超1000公里，加速5.2秒

近期，懂车帝组织了一场声势浩大的新能源汽车冬测活动，结果发现，在冬季-15摄氏度的严寒环境当中，纯电车型的续航已经大打折扣，平均续航达成率仅为48.5%，连标称续航的一半都无法达到。而这，也成为了很多车友所担心的问题。不过，现在市面上还有一种车型，既有纯电车型的使用体验，又没有冬季续航焦虑的问题，这就是插混车型。这当中，拿铁DHT-PHEV(图片|配置|询价)可以说是插混车型比较有代表性的一款车型，它的具体使用体验如何？我们一起来看一下。

外观内饰符合年轻人审美，空间适合家用

外观上，拿铁DHT-PHEV采用了宽大的六边形进气中网，内部是锁子甲样式的镀铬饰件，在阳光之下变化万千，显得很有质感。车身侧面，流畅的腰线彰显出动感及柔和之美，车窗周围还使用了镀铬饰条加以环绕，显得比较有气势。

在车内，拿铁DHT-PHEV的中控台线条利落大方，整体呈现出较强的悬浮层次感。车内也使用了比较多的软性材质以及真皮面料，豪华感相当不错。14.6英寸中控高清液晶屏，搭配9.2英寸仪表、9英寸触控屏，再加上HUD抬头数字显示，呈现出不错的科技感。

空间方面，拿铁DHT-PHEV的车长为4668mm，轴距为2748mm，后排地板为近乎纯平设计，内部空间相当宽敞，乘坐起来舒适度也较高，再加上常规状态下就有600L的后备箱空间，能满足家庭出行需要。

动力输出强劲，冬季出行零焦虑

动力方面，拿铁DHT-PHEV搭载了由1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包+135kW高性能电后驱动桥组成的动力总成，最大综合马力达到437匹，最大综合扭矩达到762牛·米，此外，拿铁DHT-PHEV的零百公里加速时间仅需5.2秒，处于同级领先的水准。

而且，它所搭载的智能DHT串并联技术，实现了GM/TM双电机集成，最高传动效率高达97%，有着EV、串联、并联、能量回收等多种工作模式，能达成达成全速域全场景的效能最优。

续航方面，拿铁DHT-PHEV在WLTC工况下的最大纯电续航为184km，综合续航超过1000公里，在短途通勤时，使用纯电模式，支持一天出行无问题，在长途出行下，加油补能也是比较方便，馈电油耗百公里5.4L，也可以让用户放心使用。

针对冬季严寒问题，拿铁DHT-PHEV还有着电池包预约加热、电池包主动保温、电池包插枪保温等多种电池组保温技术，比如说，温度达到-5℃以下时，用户通过手机APP激活电池包远程预约加热功能后设置用车时间，可以保障用车时电池组处于最佳状态；而温度达到-20℃以下时，用户可通过手机或中控激活“主动保温”功能，当检测到电池包温度较低时主动唤醒车辆，原地为动力电池加热，确保车辆在低温下的冷启动性能。通过以上的种种冬季保温措施，可以实现冬季出行零焦虑。

智能驾驶辅助加持，切中年轻人需求

当然，作为新时代旗舰车型，在智能化方面的表现也是不可或缺的。拿铁DHT-PHEV搭载的智能车机系统，除了搭载OTA升级、车联网、语音识别控制、车载导航等功能外，还支持智能车控、无感登陆、多媒体广场、懂车专家、智能客服等众多使用场景，为用户尽最大可能提供方便。

在智能驾驶辅助领域，拿铁DHT-PHEV搭载了HWA高速自动驾驶辅助功能，拥有由6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头组成的硬核360°全景感知系统，支持并线辅助、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、车道居中、疲劳监测、开门预警、碰撞预警、道路交通标志识别、360度全景影像、透明底盘、自适应巡航、自动变道辅助等众多功能，并且还支持自动泊车入位、循迹倒车等进阶功能，能为车主的安全出行保驾护航。

结语：

从拿铁DHT-PHEV的整体表现来看，它的各方面表现均衡，没有明显短板，在当下油价较贵的大环境下，既能节能降耗，又能避免纯电车冬季使用上的续航焦虑，实在是综合了两者优势的一种车型。