疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来——“铁公机”加快布局，新疆交通建设这样发力

繁忙的阿拉山口站站内，中欧班列集结待发。（通讯员金骉摄）

南航完成昭苏机场实地验证试飞。（乌鲁木齐晚报资料图片）

新疆网讯（全媒体记者王艳红）2月20日，记者从自治区人民政府新闻办公室举行的“奋力加快建设交通强区努力当好高质量发展的开路先锋”新闻发布会上获悉：近年来，新疆交通强区建设取得实效，截至去年底，铁路覆盖全疆80%以上的县级行政区、108个县市中98个通了高速（一级）公路、运输机场数量达25个。

按照自治区“四横四纵四环十五联”中长期战略布局，新疆全力建设现代化综合立体交通网，加快实现“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”目标。

铁路

填补西部铁路“留白”加快推进铁路通道建设

增建兰新铁路精河至阿拉山口段二线工程，新建罗布泊至若羌铁路、将淖铁路，扩能改造格库铁路……近年来，新疆铁路部门着眼填补西部铁路“留白”，充分发挥铁路建设投资对经济社会发展有效拉动作用，高质量推进铁路规划建设。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司党委副书记宋丽宝介绍，2023年8月26日，新建罗布泊至若羌铁路先期配套工程动工，先期配套工程包括对哈罗铁路无缝化改造、增加会让站等；9月20日，格库铁路扩能改造工程开工，截至去年底，已有7处会让站建成投入使用；11月30日，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程开通投用，口岸及后方通道运输能力大幅提升。

同时，乌北、三坪、盐湖站已完成改造并投用，铁路基础设施不断补强，线路通道能力持续提升，为新疆经济发展提供了有力支撑。

在加快铁路通道建设的同时，新疆铁路部门依托新疆“东联西出、西引东来”区位优势，充分发挥中欧班列战略通道作用，助力丝绸之路经济带核心区高质量发展。

“密切中哈铁路合作，优化班列组织方式，补强口岸及通道能力，加密开行新疆始发班列。”宋丽宝说，新疆铁路部门积极服务“一港、两区”和“口岸经济带”建设，协调海关建立乌鲁木齐集结中心“中吉乌”公铁联运班列绿色通道，固定开行整车集拼集运中亚班列，保障新疆始发班列多线高质量开行。

2023年，阿拉山口、霍尔果斯双口岸保障中欧（中亚）班列开行14397列、同比增长8.5%。其中，新疆中欧（中亚）班列开行1517列，同比增长5.3%。

今后，新疆铁路部门将进一步发挥行业优势，着力提升中欧班列开行质量，更好服务“一带一路”核心区建设。

公路

“十四五”时期，新疆将基本实现县县通高速

已完工的S519梧桐大泉—沙泉子高速公路二标段。（通讯员许伟民摄）

截至2023年底，新疆公路总里程预计达到22.83万公里（含兵团），其中高速（一级）公路里程预计达到1.16万公里，所有地（州、市）通高速公路，天山北坡城市群通“八车道”高速公路，所有乡镇和具备条件的建制村全部通硬化路、通客车，路网结构不断完善，更好地满足区域发展和群众出行需求。

自治区交通运输厅党委委员、副厅长孙进说，下一步，新疆将加快实现“县县通”高速（一级）公路目标，力争“十四五”内再建成G218线焉耆至博湖、G219线阿克苏（温宿）至乌什至阿合奇、G217线库车至沙雅、S225线和布克赛尔至和什托洛盖、G217线阿勒泰至布尔津、G331线布尔津至哈巴河、G680线塔克什肯至恰库尔图、S319线布尔津至吉木乃口岸等项目，实现博湖县、乌什县、阿合奇县、沙雅县、和布克赛尔县、布尔津县、哈巴河县、青河县、吉木乃县通高速（一级）公路，全力确保“十四五”时期实现107个县市通高速（一级）公路，加快构建快捷畅通高速公路网络。

同时，将进一步完善城乡交通基础设施网络，服务地方经济发展，为加快乡村振兴提供更高质量的交通运输保障。

民航

“十四五”末，全疆民用运输机场数量将达37个

新疆民航机场建设稳步推进，“十四五”以来，昭苏、阿拉尔、塔什库尔干等机场建成投用，喀什、阿克苏、和田等机场新一轮改扩建项目已顺利完成。2023年新建奇台、和静机场完成工程建设，新建巴里坤机场建设稳步推进。

中国民用航空新疆管理局党委常委、副局长张廷耀介绍，目前，新疆运营的运输机场有25个，数量居全国各省区市之首。在推动基础建设方面，新疆民航将充分发挥扩大有效投资的关键作用，加快实施“十四五”新疆民航重大工程。

目前，新建运输机场3个（和静巴音布鲁克、奇台江布拉克机场完成工程建设并已完成试飞工作，巴里坤大河机场进入全面建设阶段），开展前期工作机场10个（迁建伊宁机场、新建皮山机场场址已获批，拜城、阿合奇、青河、吉木乃等机场项目前期工作稳步推进）。预计“十四五”末，全疆民用运输机场数量将达到37个（含已开展前期工作的民用运输机场）。

“今年，我们将推动新建和静巴音布鲁克、奇台江布拉克机场和改扩建图木舒克机场工程建成投运，加快完成乌鲁木齐、巴里坤机场建设，实现轮台机场开工建设。”张廷耀说，届时，新疆运营民用运输机场将达27个，100公里服务半径覆盖县级行政单元比率可由目前的95.2%提升到96.2%。

稳步推进通用航空基础设施建设。A1级通用机场乌尔禾通用机场、北屯丰庆机场已相继顺利投运，叶城通用机场已开工建设，准东五彩湾通用机场获批可研，精河、策勒通用机场项目正在加快开展前期工作。

在提升支线机场航线网络通达性方面，新疆民航不断完善包括支线航线在内的涉疆航线网络，积极协调开通喀什—深圳、和田—北京、上海—阿勒泰、上海—博乐的直飞航线，开通于田—乌鲁木齐—北京、上海—西安—克拉玛依、伊宁—郑州—广州、广州—武汉—吐鲁番、石河子—杭州等航线，极大提升了疆内特别是南疆地区与国内头部城市、热点城市的航空联系，满足各族群众便捷的航空出行需求。

在恢复国际客运市场方面，目前新疆恢复、新开国际和地区客运航线累计达22条。“下一步，新疆民航将进一步发挥乌鲁木齐国际航空枢纽功能，在运营好现有国际航线航班的基础上，恢复、加密、新开国际航线航班。”张廷耀说。