厦门直达哈尔滨首班列车启程

车厢内旅客静待发车。（厦门晚报记者 刘东华 摄 ）

上车旅客整理行囊。（本报记者 杨进福 摄）

厦门网讯（厦门日报记者 谢嘉迪 通讯员 姜媛）历经1月5日的全国铁路调图，厦门迎来了往返直达哈尔滨K974/K976次列车。昨日上午7时30分许，K974次列车正式从厦门北站启程，开启“一路向北”首班之旅。

这是目前从厦门始发，行程时长最长、行程最远的列车组。但值得注意的是，这趟列车组车票依然抢手——软卧、硬卧票在元旦后基本卖完，仅剩硬座、无座票可以选择。

在这个“车马很快”的年代，人们为什么会选择这样的“慢”出行方式？在这南来北往两天时间里，又有怎样的新奇体验？记者进行了走访了解。

南来

直达列车省力省心 乘客一路减衣裳

“一路上能细细欣赏祖国大好河山”

K976/K974不仅运行时间长，同时它们也是经厦门北站跨纬度最多的列车组。20度的纬度差，造就了铁路“两端”城市截然不同的气候条件。在K976首班抵达厦门北站当晚（1月7日晚8时多），记者查询了解到，彼时哈尔滨零下22℃、厦门14℃，温差足足36℃。

两天前还是眼前一片白雪茫茫，而今来到四季花开的鹭岛厦门，许多旅客下车后不由得长舒一句：“舒服啊！”

“从南昌站附近就感觉到热了，阿姨这一路都在减衣裳呢。”7日晚间，14℃的厦门，对于记者来说冲锋衣、羽绒服要裹得严严实实，但对哈尔滨人赵春蕾来说，得拉下拉链、敞开外套，这样温度才刚刚好。

“我是标准的‘候鸟族’，退休后每年冬天都会往南方来。”随着女儿在厦成家立业，赵春蕾与丈夫来厦的频率更高了。“我们有时开车、有时坐火车，一路上能细细欣赏祖国大好河山。这也是我们选择‘慢速’出行的原因。”

乘坐K976列车一同抵厦的，还有返乡的晋江学子王振祖，与飞机出行相比，更便宜的票价是他选择火车出行的主要原因。“原来我以为绿皮火车会一路‘哐当’响，没想到它整体静音程度跟动车差不多，这两天我几乎是睡过来的。”王振祖以前往返厦门、哈尔滨，还需在长春中转，如今有直达列车连通两地，不用再提着大包小包行李中转赶车了，既省力又省心。

北往

车上品各类东北菜 下车体验冰城之美

“这趟列车就像是‘铁轨上的东北饭堂’”

昨日上午7时许，K974厦门北—哈尔滨西首班列车正式启程，共有300多人从厦门北上车，其中33名旅客购买直达终点站车票。

K974次列车运行时长比哈尔滨西—厦门北还要长一些，近48小时。对于那些目的地为终点站的旅客来说，有六顿正餐需要在列车上解决。

“出门的时候担心一路上没什么东西吃，买了不少方便面。现在看来多余了。”在体验过列车上的餐饮服务后，旅客陶铸给出好评：“果然，在管饱这块，东北菜从不让人失望。”

锅包肉、小鸡炖蘑菇、白菜粉条炖五花肉，各类东北特色菜20元至50多元不等，每个直径超20厘米的餐碟装得满满当当。值得注意的是，如此精美菜肴并非预制，而是在旅客点单后由列车后厨师傅现炒的。“味蕾比人先到东北”这种别样体验引发不少旅客调侃：“这趟列车就像是‘铁轨上的东北饭堂’。”

上车有得吃，下车有得玩。关于哈尔滨的游览攻略，可以在车厢内直接看到。索菲亚大教堂、中央大街等哈尔滨地标组成的风景照点缀车厢走廊。车窗上吉祥物“滨滨”“妮妮”制成的窗花，在提醒大家，还有不到30天，第九届亚洲冬季运动会将在哈尔滨开幕。

哈尔滨客运段列车长孔祥璞是地道的哈尔滨人，介绍起自己的家乡，他的话匣子打开了：“像哈尔滨冰雪大世界、音乐长廊、索菲亚大教堂……这些热门景点距离哈尔滨西站都不算远，大家下车后打车，通常20多分钟就能直达这些热门景点。现在正是我们当地最具特点的季节，希望更多南方小伙伴能来到哈尔滨，体验冰城之美。”

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K976次/K974次列车

●耗时长

全程超过47小时，K976次于21:49从哈尔滨西站发车，两天后的20:52到达厦门北站；K974次于7:31从厦门北站发车，两天后的7:19到达哈尔滨西站

●路程远

K976次全程3465公里，K974次全程3506公里，均途经11个省市

●站点多

K976次停靠31个站点，K974次停靠35个站点

●停留时间长

部分站点停留时间较长，如阜阳站41分钟，赣州站29分钟，方便旅客下车活动