【天眼调查】贵阳202公交不再开到贵州民大 群众要爬约1公里的坡

近日，“天眼问政”栏目接到网友反映，位于贵阳市花溪大道南段沿线的贵州民族大学家属区、贵州民族大学经适房、贵州民族大学新苑小区等多个小区，自数年前修建经适房封路后，贵阳公交202路改线后不再从此处通过，给周边居民的出行带来了不小的困扰。

“目前来说，我们沿线只有花溪2路还在运营，但该线路只下不上，我们每天从民大南大门回家需要爬一个约1公里的大坡，对于老弱妇孺来说非常不方便。”

花溪2路晚高峰运行情况

该网友表示，向相关部门反映多次得到的说辞不一，包括校园道路公交运行不安全、地铁3号线通车后考虑微循环线路迟迟没落实、取消了202路公交车甘荫塘到花溪的运行路段等等。

“该区域内居民主要是老弱妇孺等群体，迫切需要上行的公交，希望能够着情恢复一下相关线路或是新增上行路线，哪怕运行车辆体积小一点都没关系，只要有车能够方便回家就行了。”该网友说。

走访：

现有线路为单向环行 上坡路段到民大沿线小区无公交

10月28日晚高峰，根据网友反映的情况，记者来到贵州民族大学老校区沿线。经过一小时的走访，记者发现如今经过贵州民族大学老校区的只有花溪2路公交车，之前的贵阳公交202路车已停运多时。

长上下坡路段路况及出行情况

从现场路况、运行线路、发车频率、乘坐情况来说，网友反映的区域确实有一处长上坡（下坡）路段，道路条件较为狭窄且弯度较大；运行线路是贵州民族大学老校区北大门—贵州民族大学老校区南大门；该线路在晚高峰期间平均10分钟左右一班；沿线的空位比较多，部分车辆存在空车运行的情况。

从现场设置的公交站牌信息来看，该线路主要由西站货场至亚太学院（后延伸至保利三期），属于一条单向环形线路，没有往返相同站点的设置。走访期间，部分居民反映个别站牌存在树枝遮挡、破损严重无法辨别站点的问题。

也就是说，如果沿线居民在贵州民族大学老校区南大门（花溪大道）准备上山前往该校老校区北大门，或者是前往半山腰上的贵州民族大学家属区等小区，目前是没有任何一趟公交车可以乘坐。

呼声：

开辟新线路 满足上下山出行需求

记者了解到，从贵州民族大学老校区教学楼到该校老校区南大门（花溪大道），全程约有2.5公里，如果选择步行下山或者上山，大约得花20至30分钟。记者还看到，年龄偏大的居民大都选择步行上山，年轻人大多选择骑共享单车或者打摩的上山。

问题站牌整改前后

贵州民族大学家属区的张大爷告诉记者，自从贵阳公交202路停运后，他出行去花溪回来时基本都是步行爬坡，因为花溪2路公交车只下不上，且该路段高峰期路窄车多易拥堵，再从北大门往南大门绕行一圈乘公交回家费时费力。

“直上直下肯定是最近线路，对于住在山上没车的居民及部分住校学生来说，主要出行方式包括贵州民族大学老校区南大门步行爬坡上来、花5元钱乘坐摩的、扫码共享单车骑行等，但这对于老年人和儿童来说，既不安全也不实际。”

“冬天还好，夏天爬上来直接一身汗，爬都爬不动。因为下山有花溪2路公交车乘坐，反而上山却没有公交车了，这对于老年朋友来说特别不友好。”

周边居民袁女士补充道，半山腰上还有3个小区，保守估计几千人居住，现在大家希望花溪2路能够新增上行线路，以解决沿线老年人及部分学生的便捷出行需求。

回应：

按管理规定202路无法恢复 现有线路满足出行需求

针对网友反映及现场情况，记者第一时间联系了负责202路公交车运营的贵阳市公共交通有限公司（以下简称贵阳公交）、负责花溪2路公交车运营的贵州花溪万达客运有限公司（以下简称花溪万达），对相关情况核实了解。

花溪2路站点信息

网友提出202路公交车停运说法不一、希望恢复原有上行公交的建议，贵阳公交相关工作人员反馈称，该公司接报后高度重视，立即进行核实，现将相关情况反馈如下：

一、经核实，贵阳公交的202路公交线路曾经覆盖该区域，后因属地学校加强管理，修缮道路后在贵州民大北大门设置闸机，不允许大型车辆通行。针对这一问题，贵阳公交曾派遣相关工作人员与校方沟通，校方也明确表示为加强学校管理，禁止社会车辆通行。

二、2024年9月29日，贵阳公交工作人员到民大家属区进行实地查勘，该家属区位于贵州民族大学范围内，我司公交车辆无法进入。

三、2024年10月31日，经与花溪区相关部门核实，该区域已有花溪2路覆盖，目前花溪2路在学校办公楼附近停靠始发，已解决该片区居民出行。

沿线居民提出花溪2路运行线路比较绕、能否新增上行线路、个别站牌存在问题等相关诉求，花溪万达工作人员表示，该公司高度重视群众反映，经核实具体情况后反馈如下：

一、该周边建设情况来看，自该区域下部修建花溪大道相关项目以来，能够提供给公交车辆安全掉头的区域，目前只有贵阳地铁3号线轨道十里河滩站，贵州民族大学老校区南大门不具备相关条件。

二、投入运力情况来看，自2018年投入10辆公交车在该区域运行以来，目前所有车辆已从老式柴油车更换为统一电车，早晚高峰期的平均发车时间均在10分钟左右，已能够满足沿线居民的基本出行需求。

三、安全运营情况来看，由于该区域长上下坡路段长期存在共享单车、电瓶车及摩的出行，且道路条件比较狭窄、弯道多且急等，确实不便于现有公交车辆直上直下掉头，如果有特别诉求的，可直接联系我司反馈，在不改变现有线路的基础上，经研判后可在沿线增设部分招呼站，方便周边居民出行。

此外，针对沿线个别站牌被树枝遮挡及破损严重无法识别信息的问题，花溪万达工作人员表示，接报后该公司高度重视，立即安排车队制作站牌纸的同时，也对腐蚀的站牌支架进行除锈及喷漆、割剪遮挡站牌区域的树枝。

“下一步，我司还将加大对运行线路沿线的站牌信息的巡查处置力度，发现问题及时解决问题，从而确保群众安全便捷出行。”花溪万达工作人员补充道。

贵州日报天眼新闻记者

陈龙 田儒森

编辑 孙远铭

二审 肖慧

三审 刘丹