【天眼问政】头盔“新国标”施行！如何正确选购佩戴，贵阳交警来支招

关爱生命，从“头”做起；正确佩戴安全头盔既是对个人生命安全的保护，也是城市文明程度的体现。

“四川一女子骑车时，因手扶遮阳帽不慎摔倒，头部着地后颅脑损伤严重不幸身亡”该事件引发诸多网民的关注。

“佩戴正规头盔非常重要，但是安全头盔种类繁多，都有什么区别？”

“贵阳交警在加强道路交通秩序整治，预防‘三车’交通违法方面，有哪些措施？”

“头盔‘新国标’施行后，有什么新变化？我们应该怎么选择合格的头盔？”

……

不少网民向“天眼问政”栏目留言咨询，头盔“新国标”施行后，如何安全出行，选择、佩戴合格头盔，关乎安全“头等大事”。

市民骑摩托车、电动车出行

贵阳注册摩托车有40多万辆

记者从贵阳市公安交通管理局了解到，目前，贵阳市注册的摩托车已有40多万辆。随着摩托车和骑行者数量的不断增加，部分摩托车驾驶人安全意识、文明意识淡薄，安全驾驶技能不足，交通违法现象突出的问题也已显现，安全问题已成为影响贵阳市交通秩序、交通骑行环境的最大矛盾。

近年来，为进一步加强道路交通秩序整治，有效预防“三车”（摩托车、电动车、三轮车）交通违法，减少道路交通安全事故，贵阳交警持续开展“三车”专项整治行动，引导群众安全文明出行，确保道路交通安全。

驾驶员无“盔”上路

贵阳交警多次在各辖区重点路段设置卡点开展“三车”违法治理。近日，一次治理行动中，现场采取“查处教育+赠送头盔”的方式，增强“三车”驾乘人员的交通安全意识。行动中，交警重点围绕“三车”交通违法多发、事故易发路段设置多个卡点进行治理，重点查处摩托车、电动自行车、电动摩托车闯红灯、逆向行驶、违法骑乘多人、未按规定佩戴安全头盔、驾驶无牌无证车辆上路行驶、占用人行道骑行等严重交通违法行为。

治理过程中，针对未佩戴安全头盔的驾驶人，民警通过宣传教育向其讲解不佩戴安全头盔所带来的危害，让驾驶人进一步认识到驾乘电动车时佩戴安全头盔的重要性，自觉遵守交通法律法规，从而提高头盔佩戴的自觉性。

头盔种类多，佩戴记住“量、调、扣”

“头盔在有的人眼里是‘塑料壳’，但在事故发生的时候，它却是‘保命符’。”贵阳市公安交通管理局宣教处新闻宣传科科长孙晓彤介绍，安全头盔种类较多，有全盔、四分之三盔、揭面盔、半盔等，他们的区别在于：

全盔：保护了头部所有位置，包括下巴，是防护效果最好的头盔。透气性能一般，在静止时全盔内会很闷热，除了专业骑手，很少有人佩戴。

四分之三盔：这种头盔只保护了头部的四分之三，适合夏天佩戴，防护性不错且相对透风，马路上比较常见。

揭面盔：这种头盔的面罩是可以灵活切换的，既能推上去也能罩下来。罩下来它成了全盔，推上去可成“四分之三盔”。

半盔：半盔是马路上比较常见的，它体积小、重量轻，透气性能佳，所以大部分人都选它。它对下巴和后脑并没有保护作用，因此它的安全防护性也是四种头盔中相对较弱的。

市民规范佩戴安全头盔出行

“正确佩戴安全头盔非常重要，头部受到的损伤便会降到最低，在意外发生时对头部有保护作用。”那么应该如何正确佩戴安全头盔？孙晓彤建议：记住“量、调、扣”是关键。

1、量好头围或试戴头盔后确定头盔尺码，佩戴时需先将后部调节器开至最大。

2、水平佩戴头盔，不可前仰或者后翘。头盔后翘会遮挡视线，无法保护头的后部位置的安全性，头盔前仰会导致头盔无法保护前额位置的安全性。

3、将调节器旋紧，直到头盔不晃动并感觉舒适。

4、调整头盔两侧织带黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后两个织带中间。

5、将下巴插口的位置调整好长度并扣紧，在下颚处留有一指空隙，为安全又合适的佩戴方法。

“新国标”增加乘员佩戴头盔标准

头盔“新国标”于7月1日起正式施行，新制定的《摩托车、电动自行车乘员头盔》在固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面都作出了明确规定。

随着我国摩托车、电动车保有量不断攀升，与之相关的交通事故也日趋增多。究其致死原因，颅脑损伤成为最大元凶，正确选择、佩戴安全头盔可大大降低在事故中的致死风险。

为此，7月1日起推行的头盔“新国标”增加了电动自行车乘员（包括驾驶人以及乘坐人员）佩戴的头盔标准。新增了三个安全性能指标，分别为：头盔护目镜的耐磨性（雾度），头盔壳体表面凸起结构的剪切力和头盔表面摩擦力。

在适用性方面，“新国标”考虑到亚洲人的头型尺寸，头型由旧标准的大、中、小、特小4个头型修改为A、E、J、M、O 5个头型，兼顾了成人和儿童的需求；按照形状分为全盔、3/4半盔（春秋盔）和1/2半盔（夏盔），适应了不同季节的适用需求。

而根据头盔的适应对象，“新国标”将头盔分为A类盔和B类盔，A类盔为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员；B类盔为电动自行车乘员头盔，仅适用于最高时速不大于25公里的电动自行车乘员。

目前，市场上的摩托车、电动自行车头盔价格差别很大，从十几元到上百元不等。根据成本核算，50元以下的头盔大多为“三无”产品，没有3C认证。

孙晓彤向记者介绍，劣质头盔的外壳通常是用回收塑料制作，外壳体过薄且没有采用ABS材质，内衬没有采用EPS，护目镜容易破裂且透光率差。劣质头盔在事故中极容易破碎，不但不能保护骑乘人员，反而会造成扎伤等二次伤害。

选购头盔有“妙招”

符合“新国标”标准的优质头盔主要有几大部件：壳体、缓冲层、佩戴装置、内衬棉、护目镜，而且每个部件都采用较厚的材质，比如：壳体厚度建议在2毫米左右，缓冲层厚度建议在20毫米以上，佩戴装置织带宽度需要大于或等于20毫米且锁扣必须有一边是橙色或者红色；而护目镜必须是透明的，尽量不要带颜色的护目镜。

那么，消费者该如何挑选一款适合自己并且有安全保障的头盔呢？贵阳交警建议，应该奉行“五步法”：看、闻、按、戴、问。

一看，看产品的外观、结构组成（硬质的外壳、厚实的缓冲层、较宽且牢固的系带和插口）以及规范的中文标识，包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等。

二闻，用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味，选择无气味或气味较小的产品。

三按，用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层，选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感，不出坑、不掉渣的产品。

四戴，试着佩戴头盔，头盔与头部贴合，佩戴舒适，如果配有护目镜，选择护目镜透光性能更好的透明镜片。

五问，不同头盔种类的防护性能不一样。“新国标”实施后，B类头盔仅适用于电动自行车乘员，A类头盔既适用于摩托车乘员，也适用于电动自行车乘员。在购买骑乘人员头盔时，要选购有3C认证标志的产品。而从价格看，符合“新国标”头盔的价格多在60元以上。

贵州日报天眼新闻记者 高琴

编辑 孙远铭

二审 韦一茜

三审 刘丹

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