于雅欣等：国内油价年内第七降落地，地缘冲突升级下轮是涨是跌？

中新经纬10月10日电 题：国内油价年内第七降落地，地缘冲突升级下轮是涨是跌？

作者 于雅欣 卓创资讯成品油分析师

许磊 卓创资讯成品油分析师

国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年10月10日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别下调85元、80元。经卓创资讯测算，折合92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别下调0.07元。本次下调为国内成品油价年内第七次下调。

本计价周期以来，受欧佩克+延长供应削减、美国原油库存下降、俄罗斯成品油出口禁令等因素影响，欧美原油价格一度触及年内高点。但由于美元走强以及供应不确定性，加上美国库欣地区库存增长，原油价格冲高后快速回落。尽管后期因中东地缘问题，市场对供应的担忧提振，原油价格再次上涨，但本周期内，原油整体趋势仍表现为下行。受此影响，国内参考的原油变化率由正转负，国内汽柴油零售限价迎来下调。

本轮成品油零售限价下调落地后，消费者出行成本将有所降低。以油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号或95号汽油将节省3.5元。以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(10月24日24时)之前的时间内，消费者用油成本将节约5元左右。具体到物流行业，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将节省124元左右。

本计价周期以来，国际原油价格涨跌互现但整体偏震荡下行，前期原油成本上涨对国内成品油批发市场支撑逐步减弱。节前部分终端用户提前入市补货，但是对汽柴油价格提振不足，价格反弹承压，假期中下游用户主要消化前期库存，新单购入意愿较低，多零星按需小单采购，且随着国际原油价格下行汽柴油批发价格承压走跌，节后柴油大单成交清淡，汽油尽管逢低大单补货成交，但是对汽油价格提振欠佳，对高价区采购情绪偏弱。目前国内汽柴油需求改善动能不足，节后返岗以及探亲结束后公众对出行持谨慎心态，主要以日常通勤需求为主，加油站需求量有限，柴油户外刚需向好态势放缓，项目开工以及物流运输用油缺乏有效支撑。目前国内汽柴油价格在近一个月以来低位附近区间波动，批发价格重心相比此前高点明显下移。

后期来看，中东地缘问题导致的供应担忧将继续影响国际油价波动，如果紧张局势持续升级会加剧中东地区供应不确定性，年内剩余时间全球石油供应将维持紧张局面，但是高油价或将刺激通胀迫使美欧等加息，从而抑制石油需求增长。国际原油价格上行波段仍然承压。由于近期原油价格以下行为主，尽管近日触底反弹，但是新一轮成品油零售限价仍然负向开端，考虑到目前调价幅度较小且原油仍有上行预期，未来成品油零售限价调整存在一定不确定性。(中新经纬APP)

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责任编辑：宋亚芬

来源：中新经纬

编辑：王永乐

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