从新能源和智能网联“成绩单”看长春汽车产业的活力

本文转自：中国新闻网

中新网长春1月18日电 (高龙安)走进位于长春汽开区的奥迪一汽新能源汽车项目地，高压电池装配车间、物流车间施工现场的通风空调系统等十余个机电系统运转有序，标志着这两个车间进入施工全面收尾阶段。不远处，为该项目配套的奥迪一汽新能源汽车配套产业园也正加快建设。

奥迪中国总裁温泽岳曾表示，奥迪一汽新能源汽车配套产业园的建设，对吉林省、长春市和长春汽开区来说是一个重要里程碑。

业界普遍认为，新能源汽车如今已成为中国汽车产业的一大亮点，在电动化浪潮下，新能源已经深入人心，正重塑中国汽车生态结构。长春作为中国“汽车城”，显然不能错过这一产业“风口”。

生产线上的红旗新能源汽车。高龙安 摄

为了迎接汽车产业变革带来的新机遇，长春市启动实施了整车规模突破、新能源跃升突破、智能网联突破、产业数字化转型突破等“九大攻坚行动”。2023年，长春市又提出构建现代化产业体系，加快推动传统汽车企业向新能源与智能网联汽车转型。如今，在这个中国著名“汽车城”，已形成了以一汽集团为龙头、种类齐全、配套完善的汽车产业集群。

新能源和智能网联汽车产业的发展尤为亮眼。数据显示，2023年，长春市汽车整车分别完成产销155.8万辆和156.7万辆，分别增长16.7%和17.6%，增速分别高于全国5.1和5.6个百分点。其中，全市新能源整车产销分别同比增长43.2%和62.7%，分别高于全国7.4和24.8个百分点。

近两年，长春市先后获评国家新能源换电试点城市，入选国家先进制造业集群，争取到公共领域车辆全面电动化先行区试点，成为全国范围内唯一拥有此三大国家级平台的城市。

“这直接加速了长春汽车产业向新能源和智能网联领域转型发展的步伐。”长春市工信局局长赵明瑞说，这也成为长春建设世界一流国际汽车城建设目标，实现万亿元级汽车产业集群发展目标的动力和底气。

按照长春市工信局制定的《长春市汽车产业攻坚突破三年行动计划》，长春市将全力支持一汽集团创建世界一流企业，紧盯未来汽车新能源化、智能网联化发展趋势，全力加快整车、零部件、后市场“三位一体”全面提升，为长春全面振兴实现新突破提供强劲动能和重要支撑。

这其中，一汽集团作为长春乃至全国汽车领域的龙头企业，将发挥着至关重要的作用。2023年《中国500最具价值品牌》分析报告中，中国一汽2023年品牌价值4291.57亿元，位居汽车行业第一；红旗2023年品牌价值1155.29亿元，位居乘用车品牌行业第一；解放2023品牌价值1187.76亿元，位列商用车品牌行业第一。

2023年7月15日，一汽生产的第5577万辆汽车出车仪式在中国一汽成立70周年庆祝大会上举行。高龙安 摄

2023年，一汽集团在新能源战略、产业生态建设、数智化转型驱动等方面进行了提升优化，加速推进All in新能源战略。这是一汽集团对未来发展战略的一次重新规划，未来其在新能源领域投入将进入爆发期。

到2025年，一汽集团将在长累计投放全新新能源产品30款，其中自主品牌新能源产品24款。到2028年，一汽红旗整车产销规模将达到100万辆，其中新能源占比将达到70%。

这同样是长春汽车产业转型发展的一个机遇。长春市工信局介绍，该局牵头专班推动奥迪PPE配套项目，现已争取到235个配套项目落位长春，占配套发包项目总数的71%。

如今，一汽弗迪动力电池、中车时代电驱等项目已投产；麦格纳新能源电池盒及车身、底盘类产品的智能制造建设项目等22个新能源关键配套项目已启动建设。

第十四届中国—东北亚博览会上展出的新能源解放卡车。高龙安 摄

一串串“闪亮”的数字，一个个落位的项目，折射出长春“新”汽车产业的活力与实力，也成为其产业能级跃升的生动写照。建设“世界一流国际汽车城”，是长春构建现代化产业体系中的一步大棋，却不是终点。坚守产业报国初心，坚持自主研发和联合攻关“两条腿走路”，为建设汽车强国再立新功，是“汽车城”长春的担当与使命。