本田开始不讲武德，2.0T爆出272马力，绝对是男孩子的最爱

在很多时候，人们如果没有7座的特殊需求，5座中大型SUV也是很多家庭的首选车型。昂科威、冠道、特斯拉ModelY、途观L，就连皇冠陆放、汉兰达也有相应的5座中大型SUV也是汽车市场不可或缺的一个分支。经验老道的汽车品牌与异军突起的新汽车品牌之间的竞争也非常激烈，各式各样的新车型的出现也让消费者眼花缭乱。如果有30万的预算，你会首先想到谁呢？是丰田汉兰达，还是冠道，我的答案是UR-V。它拥有本田的产品背书，综合产品力也在同级别SUV的中上水平，同时在后期口碑、耐用性、以及保值率方面，也都是同级数一数二的。本田开始不讲武德，2.0T爆出272马力，一公里6毛钱，入门就有9AT

在中型SUV领域，途观L、昂科威、冠道，而作为同属于本田汽车的UR-V确让人眼前一亮。新车的外观很有辨识度，远远地看过去更像是一个大号的CR-V。经典的六边形前格栅、飞翼式的黑色装饰面板，U字形的下格栅搭配着黑色镂空式中网，并与两侧刀锋式全LED大灯融为一体，整体感很强。横置式的LED雾灯和运动化的前保险杠显得既典雅又不缺乏灵动感。尾部的设计也让人眼前一亮，配备了时下流行的贯穿式LED尾灯，搭配LED流动转向灯，显得精致又灵动，既提升了科技感。巨大的后扰流板、黑色的后包围以及双边双出的银色镀铬排气，提升了整车的运动气息

车身采用了经典的双腰线和流行的大溜背式车顶，再配上19寸大轮圈，则描绘出力量与动感气质。尺寸方面，该车的长宽高4856mm、1942mm、1670mm，轴距2820mm，与本田冠道不相上下，比途观L、昂科威、探岳、汉兰达更加高大魁梧。车内采用了传统的5座布局，得益于本田“MM”（空间最大化，机械最小化）设计理念，再配上真皮沙发座椅，坐进车内给人一种行政级SUV的空间感和舒适感，前排调整到我自己的驾驶位置，后排头部空间超过4指头，腿部空间3拳以上，能轻松坐下2米的专业运动员。当然了，它的后排座椅还可以按比例放到，在放倒之后就像是一张1.9米的大床一样，实测能躺下2个大胖子，能放下四个24英寸的行李箱，将后排座椅放倒之后进深2040mm，储物能力也是同级之最

外观、空间只是本田UR-V的开胃菜，内饰的豪华才是它的主基调。大面积浅棕色的真皮材质，搭配木质纹理装饰，档次感瞬间提升好几个档次。中控造型简洁大气，也同样采用了真皮包裹与木料饰板散发出的天然香气，营造出柔软细腻的驾乘氛围。上乘的工艺和优良的钣金技术，也带来了更高级的感觉。中控台配备了本田家族式多功能方向盘、换挡拨片和经典的按键式换挡机构，也带来了不一样的操控体验。半液晶仪表盘、8英寸的中控液晶大屏和HUD抬头显示确实在科技感方面有些欠缺。软硬适中的真皮座椅，力求带给每位乘员舒适的驾乘体验。大尺寸全景天窗、三温区自动空调、前后排座椅加热以及前后排USB接口、无线充电、电动尾门、主动降噪、氛围灯、可开启的全景天窗、电动后备箱、后排独立空调、自动泊车入位、悬架可软硬调节、电动遮阳帘、360度全景影像（车侧盲区影像）、车载空气净化器，逼格也直接拉满

对于一款30万的合资中型SUV来说，UR-V提供了两套动力总成，分别是1.5T+CVT和2.0T+9AT。1.5T发动机的最大马力193匹，峰值扭矩243牛米，从0-100km/h的加速时间10.1s；2.0T发动机的最大输出功率272匹马力，峰值扭矩370牛米，拥有同级别最大的扭矩，宽泛的扭矩平台，让这台2.0T的UR-V从0-100km/h的加速时间跑进了8s，不管是城市通勤，还是高速巡航，这套动力都可谓游刃有，完全可以完爆同级别2.0T车型。得益于“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”等一系列发动机黑科技，NEDC综合油耗为8.7L/100km。悬架采用了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，顶配和次顶配还提供了适时四驱系统

面对着逐渐崛起的自主汽车品牌，再加上新能源SUV的冲击，让想要买车的人不知道该如何入手，如果是接受新事物强的年轻人来说，新能源SUV确实是不二之选。而对于追求性价比的消费者来说大可以选择大品牌的自主SUV车型。对于顾家的大男孩来说，本田UR-V确非常合适。2.0T发动机能爆发出272匹马力和370牛米的参数，推背感很强。虽然整车在定价方面是在24万多起售，顶配卖到了32万多，但加上目前购置税减免、以及厂家所给出的优惠幅度，最终在到手价格方面还是很有市场竞争力的。你觉得呢？

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