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江苏铁路建设“走在前列”的壮美画卷徐徐展开
高铁飞驰，江苏铁路建设“走在前列”的壮美画卷徐徐展开。记者从江苏省交通运输厅获悉，十年来，在江苏省委省政府坚强领导和国铁集团大力支持下，江苏铁路建设投资逐年递增，累计完成投资3922.2亿元，郑徐客专、徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路、连徐高铁等11条铁路投入运营。
截至2022年底，江苏全省铁路总里程增至4200多公里，其中高铁超过2200公里，在全国的排名跃至前列。新建成的跨江大桥助力全省高铁网络实现跨江联通，“三纵四横”高铁主骨架基本形成，苏中及苏北地区高速铁路网实现突破，苏南地区铁路网不断优化，全省铁路复线率、电气化率较2013年初分别增长35%、37%，路网质量显著提升，铁路支撑引领作用显著增强。
十年来，长三角铁路版图也在织线成网、互联互通、持续扩容。截至2022年底，长三角铁路营业里程达13749.7公里，其中高铁达6704.4公里、占全国六分之一。“轨道上的长三角”加速驶来。目前，长三角区域内除舟山外的所有地级市实现“市市通动车”，动车组列车实现公交化开行，“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实，“同城化”效应不断扩大，极大增强了人民群众获得感、幸福感、安全感，为推进长三角高质量一体化发展提供了重要支撑保障。长三角铁路网尤其是高铁网，成为长三角一体化发展的标志性成就之一。
电子客票免除了取票烦恼，扫二维码、刷身份证即可快速进出站；“进京达沪”，最方便快捷的就是高铁……出门乘高铁，已经成为江苏人通行长三角及中长距离出行的首选。2023年春运期间，江苏省铁路客流出现恢复性增长，累计发送旅客2247万人次，日均56万人次，与2019年同比增长4.2%，增幅在长三角地区位居首位。赣榆、响水县、射阳、灌云、涟水和邳州东等多座车站均刷新了开站以来的客发记录。
值得一提的是，当前，“轨道上的江苏”正掀起了新一轮建设高潮，全省铁路在建规模达到1282公里。沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段开始主体施工，宁淮城际铁路实现由点到面、全线开工；沪苏湖、沪苏嘉、沪苏通二期、宁芜铁路扩能改造等项目建设不断加快。不远的将来，“轨道上的江苏”基本建成后，省会南京将与各设区市1.5小时通达、与长三角中心城市1小时通达，基本实现各设区市间2.5小时通达，宁镇扬、苏锡常、沪苏通率先形成1小时“轨道交通圈”。铁路作为“交通强国”战略的先行领域有力助推“强富美高”新江苏的建设征程越走越实。
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快照生成时间：2023-03-18 23:45:06
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