鄱阳湖畔造大船

本文转自：江西日报

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1月3日，鄱阳湖畔的都昌造船总厂，焊工一丝不苟地对船身进行焊接。焊工作为“钢铁裁缝”，必须确保每一条焊缝都零瑕疵。

1月3日，工人在对货船内部进行装修。

1月3日，有着31年焊工经验的工人侯昌贵正在一艘油化船内进行焊接作业。

2023年12月30日，都昌造船总厂新造的货船从鄱阳湖龙山湾下水。（都昌造船总厂供图）

◀ 1月3日，都昌造船总厂的设计师在讨论研究新船的设计方案。

◀2023年11月29日，阳光将焊工的影子投射在大船上。

▶船舶制造环境复杂，结构多、空间小，十分考验工人的焊接技术。

▶2023年11月29日，工人对船身喷涂防锈漆。

1月3日，冬日暖阳下的都昌造船总厂，焊花飞溅，铆声钉铛，工人正开足马力赶制船舶。

王蕴蓉 本报全媒体记者 吴文兵 吴福清 摄影报道

2024年第一天，嘹亮的汽笛声齐鸣，响彻鄱阳湖北岸的都昌县龙山湾。8艘新造的2000吨货船从这里出发，前往湖口县装载货物，再经长江去往安徽，开启“江湖”首航。

建造这8艘货船的，是都昌造船总厂有限公司。1月3日，记者来到都昌造船总厂，只见焊花飞溅，机声隆隆，一派忙碌的生产景象。“2023年，我们生产各类船舶20余艘，主要销往安徽、江苏等地，年产值近5000万元。”该厂生产负责人沈长久自豪地介绍，“春节前我们还有8艘货船可以完工，今年订单估计超30艘，数量在全省位居前列。”

随着全球航运市场复苏，全球新造船市场活跃，位于鄱阳湖畔的都昌造船总厂，近年来造船完工量、新接订单量和手持订单量都实现了较大增长。

拥有几百名技术精湛的焊工，是保证船舶高质量交付的底气所在。侯昌贵是都昌造船总厂的一名普通电焊工，在这个行当里已经干了31年。“电焊这门手艺易学难精，要真正达到行业标准，需要很多年的技术沉淀。”身处船舶建造最基础也是最重要的焊工岗位，他精研技艺，熟练掌握各种焊接技术，“比如我正在进行的平角焊，是在油化船的隔板部位，精度要求高，焊缝都要进行X光检查，看焊缝里面有无缺陷，要做到100%合格。”船舶制造环境复杂，结构多、空间小，焊工通常需要根据焊缝位置选择平焊、立焊、横焊、仰焊等不同方式。

近年来，我省大力实施传统产业优化升级三年行动计划，聚焦有色、石化、钢铁、建材、纺织、食品、家具、船舶等八大重点产业，实施技术创新、技术改造、优质企业培育、产业集群优化等提升行动，推动传统产业高端化、智能化、绿色化发展。都昌造船总厂加快企业技术改造，运用数控切割技术不断提升制造工艺和速度，凭借造船质量和效率赢得大量订单。2021年，该企业获评江西省专精特新中小企业。

九江是长江经济带重要节点城市，也是江西唯一通江达海的港口城市，拥有良好的造船条件和优秀的造船队伍。九江市抢抓利好机遇，主动投入到区域性航运中心建设中，发展壮大船舶制造产业，一艘艘赣产大船正在高质量发展浪潮中扬帆远航。