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要复产？新“三菱EVO”定妆照曝光，外观经典，新增混动系统
在拉力赛的领域里，三菱的EVO和斯巴鲁的STI可谓是真正的“神仙眷侣”！用“相爱相杀”来形容这两款车就在合适不过了！但在2016年，三菱宣布LANCER系列正式停产，并且官方已经宣布没有后续改款版。而这一“神仙眷侣”也成为了斯巴鲁STI的独角戏，对于网友来讲无疑是最大的遗憾。而最近，小花从海外得到了一组三菱全新轿跑车的渲染图，从整部车的布局上看，这款车大概率就是“三菱EVO”，所以，是不是可以这么认为，三菱EVO有望在未来的某一天复产？这也只有三菱自己知道了。
这组渲染图仍旧延续了三菱最经典的元素布局，还是区别于目前主流的拉力赛车型设计。在正面，它的中网与格栅采用了连贯式布局，大梯字型的结构也保证了新车的力量感，而且仔细看会发现，在顶部和底部还采用了双层的刀锋式元素，造型复杂，当来了也带来了更强的视觉冲击！两侧的大灯也全部换成了LED的光源，而且整个形状也与车头契合到一起！下方的刀锋前包围依旧锋利感十足！
而与复杂的车头不同，它的侧身就显得简单了一些。唯一能体现出层次感的也只有它的贯穿式的腰线，另外新车的前后轮眉也都采用了完全不同的造型设计，特别是在尾部上，宽体式的车身更是将力量感展现的淋漓尽致。
因为运动包围的加入，所以新车尾部看起来更厚重，新车依旧标配了大尺寸的尾翼，简单粗暴。尾灯和车头正好形成呼应，同样采用了三段式的LED灯带，尾箱中央的三菱LOGO也都以熏黑的元素呈现。而独立出来的后包围下方还配备了两只大孔径的排气，更是将战斗气息发挥到极致。
关于动力，海外媒体预测这款新一代的EVO将搭载1.8T涡轮增压引擎，并首次会增加一款2.0升直列四缸涡轮引擎+48V组成轻油电技术，其中最大马力341匹，峰值扭矩440牛米，同时还有品牌骄傲的S-AWC全时四轮驱动系统。而在技术方面，这款车还将搭载更硬的悬挂机构，配合机械限滑差速器。这就使得在转弯的过程中给你足够的支撑力。
总体而言，无论是从外观的设计上还是在动力方面，这款新一代的EVO确实符合当下网友们的审美，而且混动引擎的加入也能契合到目前新能源汽车的发展，所以即便是复产也是无可厚非的。只是官方并没有做任何解释，所以至于未来是否会复产，目前还没有准确的消息。
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快照生成时间：2024-02-15 18:45:12
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