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硅谷走下坡路,下场对标汽车之城底特律,有何启示

类别:科技 发布时间:2023-06-05 16:54:00 来源:国际时事讲解

来源:全球鹰视野

看到“硅谷”,我们的第一反应是什么?高科技人才汇集地,信息产业基地?还是电子工业圣地?随着近几十年的发展,硅谷吸纳着科技、金融的各种人才,而今这个地方似乎没有那么玄乎了。

风险投资家拉扎罗夫表示,硅谷正面临着底特律时刻。

我们简单说下,底特律时刻是什么意思。

硅谷走下坡路,下场对标汽车之城底特律,有何启示

底特律作为汽车之城,因为产业受到德日车企的冲击,又因爆发的石油危机对产业未升级转型而导致了底特律汽车业的衰落。然后,当地一系列的问题层层爆发,从而,底特律的地位一落千丈。

那这位风险投资家的意思,我们瞬间就明了了,他是在说硅谷陷入了产业升级或转型的泥沼之中。

硅谷走下坡路,下场对标汽车之城底特律,有何启示

硅谷一直以来几乎垄断了科技上的创新,使得那里不断地吸引世界各地的人才。循环往复之下,硅谷的地位不断拔高。而现在,情形发生了改变。

无论是发达国家,还是发展中国家,或多或少都会有经济发达的城市,一旦地区发达,就必然吸引人才聚集。据拉扎罗夫估计,全世界约有480个类似于硅谷的创新中心,发展中国家的不少新兴经济体企业在某些指标上还超过了硅谷的同行。

对于“硅谷走下坡路”的定论还为时过早,但我想说,若是硅谷继续维持在现有的水平,而其他地方却在进步,那么,硅谷的辉煌不仅成为历史,还要拱手让人。

归根结底,科技产业离不开创新,但是创新的领域也大有文章。

敢问,一项技术在原有基础之下的创新和创造一项全新的技术相比,哪一方更有吸引力?

单单看这两者,估计很多人会觉得都很有吸引力,或者两者结合接起来才是最佳选项。

硅谷走下坡路,下场对标汽车之城底特律,有何启示

可是,硅谷的那群创新者在新兴市场的占比远远低于其他地方,而这一点,造成了很大的局限性。这就造成了思维模式的固定,从原有的技术上改进是首发观点。

而一个新兴市场能够抵住各方面的挑战而面世,这些创业者对环境的抗打击以及灵活能力也绝对是领先的,所以,这群人会迅速捕捉到市场需求,从而不断创造出全新的技术。

我认为,这也是发展中国家在部分指标能够超过硅谷的因素之一。

发展中国家的需求,以及市场,是创新者的驱动力,而进步的技术则成了有力的辅助。

全球技术共享之下,新兴市场反而成为了一道亮眼的风景线。

如此看来,硅谷不断进步的新技术像是在做全世界技术行业的踏板。

就近几年的科技企业的股价以及互联网的红利到了瓶颈期等等,硅谷的科技企业增长力也显得有心而力不足。

硅谷走下坡路,下场对标汽车之城底特律,有何启示

就拿汽车业作比,底特律汽车业当时因为石油危机被日系车耗能低被冲击,而今电动汽车的崛起影响了传统耗油汽车业,都是一样的道理。

硅谷更广阔的出路在于找到科技行业的新需求,加上原有技术的强大基础,才能杀出众多“小兵”的重围。不过,硅谷在科技行业的体量,被“小兵”压制还是不太可能的。

我认为,未来的科技行业最大的局面会是“繁星点点”,夜空中不再只有一颗璀璨的星星。

“硅谷”会在世界各地出现。

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快照生成时间:2023-06-05 20:45:03

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