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奥迪变卦，将坚守燃油车！全新Q3新增1.5T
奥迪此前说要加大转型力度，但是最新消息忽然变卦，刚刚上任的首席执行官GernotDollner表示出于减轻经销商压力的考虑奥迪将分散后续纯电车型的密度，主推燃油与插混车型。因此这两年奥迪在纯电领域可能不会有很大突破，至于经典车型自然对于市场更有追求，当前奥迪寄予希望的重磅车型就是预计2024年下半年发布的全新Q3车型，该车毫无疑问将坚守燃油+插混的布局。
Q3作为奥迪入门车型是最便宜因此也是最能走量的，在奥迪车标不再尊贵的情况下，只有加强产品力这一个路子了。新Q3带来不少转变，但是林林总总加起来，似乎整个产品力差强人意，有些还没发布就落伍的感觉，并且要知道这是明年下半年的车子，引入国内估计要到2025年。联系到整个旗舰国产车发展速度，新Q3是不是落伍了大家心里自有感觉，来看当前已知的产品力。
新Q3动力毫无悬念，丐版增加大众同款1.5T新引擎，同时延续2.0T高低功率引擎，预计全系增加48V轻混系统增强“转型感”，传动方面预计是祖传7挡双离合，新能源版本采用1.5T插混系统，纯电续航100公里。一言以蔽之，这一套动力布局跟大众海外新一代途观一模一样。燃油版性能已经落伍了，插混版也是走家用路线，设定比较低，见谁都得躲着走的水平。
动力上只能说一句这很奥迪。相比以往是有些升级，但是放到大坏境下还是落后的，好比倒数第一多考了二十分还是倒数第一。内外设计上，新Q3迎来不少转变，外观上奥迪很巧妙来了微调，八边形格栅带来更多弧面线条，搭配细长大灯组，营造出虎落平阳的感觉，四圈车标终究挽回体面，留得车标在哪怕没柴烧。侧面没啥亮点尾部给了贯穿灯组，当然这也不是啥稀奇东西了。
外观上有些新鲜感但是不多，归根结底还是油车既视感。至于内饰新车变动较大，预计换用全新的悬浮屏搭配怀挡的新布局，软件方面奥迪目前开发受阻，但是考虑到新Q3上市还有很久，应该会解决，因此有望搭载全新车机系统，在智能座舱上加强体验。参考现款Q3是27.88万起步，新车预计不敢涨价。
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快照生成时间：2023-12-22 22:45:01
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