广汽埃安推出全新超跑hyperssr,预售价128.6万元

此前，新能源汽车市场涌现出了“纯电潜力”的概念，意指对纯电车型潜力的挖掘。其实纯电车型在动力层面的潜力已经随着多款高性能纯电车型的诞生而浮出水面，因此纯电车型的优势在这一层面会更直观。广汽埃安作为主攻新能源领域的汽车品牌，它也在用实际行动挖掘着纯电车型的潜力，在它的深入探索下，推出了一款全新跑车，并将其命名为HyperSSR。这款车型采用了纯电动力源来实现高性能，同时，该车型无论是外观设计，还是动力表现，都契合着超跑属性。

HyperSSR目前已经开启了预售，这款车型的预售价为128.6万元，这样的定价对于一款真正的超跑车型而言比较普遍，因此HyperSSR即便是自主车型，在我看来，这样的定价也合情合理。这款车型的车体结构有着超跑典型的扁平化设计，同时还是一款2门2座硬顶跑车。HyperSSR整车运用了大量的空气动力学和轻量化材质，同时这款车型的设计风格也很有个性，不仅设计略显激进，同时还有着浓厚的未来科技感。

该车型的车体结构比较精巧，它的车长有4.583米，车高只有1.238米，属于跑车比较典型的尺寸规格。而它的车宽有1.988米，所以这款车型从正面看不仅低趴，而且还带有明显的宽体效果。这款车型的灯组结构和格栅造型让我想起了“恶魔特效”，它的灯组结构狭长，并非贯穿设计，但左右灯组中间的间隔并不算太多。它的日行灯以灯带的方式在边缘镶嵌，两侧是大灯组，有着如同镰刀般的弧度。

HyperSSR前脸的垂直面并不多，但都属于气道，它的气道网格采用了熏黑且细密的波浪纹理，宽大的前唇依采用了碳纤材质，中间还留了导流凹槽。这款车型在机盖后方也运用到了碳纤维材质，利用碳纤的轻量化特性减少金属材质占比，同时还有着足够的硬度。这部分同样有着两处气道，当大量气流从前格栅涌入时，可以顺着气道从机盖后方排除，减少空气阻力。而两侧气流则从车轮处排除，还能顺带减少车轮热量。

这款车型的侧面肩线直接呈现出了曲型开放式导流槽，同样可以有效减少空气阻力，使气流就更顺畅的通过车体。为了减少撞风面积，它将车门把手隐藏，而它的车门开启口有着斜侧上扬角度，属于无框式剪刀门，将整车格局瞬间打开。而它的车门处也有着导流道，侧裙采用了碳纤维材质。HyperSSR的轮毂设计很有特点，因为是纯电车型，所以它的轮毂采用了轻量化材质，同时还采用了半封闭挡板，减少风阻。轮毂则是由纤细的原色金属和电镀蓝金属拼接而成，带有浓厚的未来科技感。

HyperSSR的车尾设计同样夸张，它采用硕大的扩散器，两边的立体风刀可以有效打破乱流，将气流顺着风道间隙疏导。此外，该车型同样拥有着跑车的低趴底盘，而它也运用到了电池组，因此底盘重心会更加下沉，可以提升动态稳定性。这款车型搭载着双电机，电机综合动力给出了1225Ps马力，上千匹的马力让这款车型有着足够的冲刺能力，再加上电机的敏锐响应特性，它的零百加速成绩仅需2.3秒。

总结：

众所周知，一款超跑的诞生需要花费很长时间去准备，对于埃安而言也不例外，HyperSSR的诞生是埃安花费大量的精力、人力生产出的车型，而这款车型的诞生也将纯电潜力具象化，同时也打破了我对埃安工程的局限性认知。HyperSSR无论是在空气动力层面的运用，还是在轻量化结构的考究上都不亚于市面上的超跑车型，而它给出的加速成绩，更是一个逼近人体极限的数据，这也是自主品牌在纯电领域迈出的一大步。