比亚迪宋plusev整体轮廓看起来较为柔和，提升了层次感

过去20万左右预算购车很多人基本都优先选择合资品牌车型，但随着新能源汽车的兴起，一些自主品牌抓住了弯道超车的机会，越来越多的人消费者开始站队国产车。拿SUV领域而言，目前比亚迪宋PLUS新能源可以说备受瞩目，表现远超其他诸多传统燃油车。不过，宋PLUS新能源当下面临的压力也不小，比如2023款AIONV(图片|配置|询价)PLUS，同样是这个价位段非常具有竞争力的车型。那么对于有意向购买20万左右纯电动SUV车型的消费者来说，究竟买谁比较好呢？今天我们就来进行一下对比，给有想法的朋友一个参考。

当下消费者买车首先看的无非是颜值，就外观而言，宋PLUSEV(图片|配置|询价)整体轮廓看起来较为柔和，车头使用了比亚迪家族经典的Dragonface设计，对于很多消费者来说已经非常熟悉。侧面腰线贯穿车身一直延伸至了尾部，配合同样是贯穿式的尾灯，一体感较强。

而AIONVPLUS的设计风格与宋PLUSEV有明显的差异，锐利的线条遍布车身，给人一种更为犀利运动的感觉。有棱有角的LED大灯组被一条横贯的线条隔离开来，显得层次分明。侧面的双腰线让型面更显立体，悬浮式车顶也增强了时尚感。隐藏式门把手很有意思，特别是后门把手，与尾灯衔接在一起，很巧妙。

内饰部分，宋PLUSEV依旧是那套经典的设计，T型中控台使用了双色处理，在钢琴烤漆面板、同色系镀铬饰条的点缀下，层次感与档次感都有所提升。空调出风口是长条状的组合设计，显得比较精致。而正中央的悬浮式屏幕尺寸为12.8英寸，仪表盘为12.3英寸，保证了一定的科技氛围。

宋PLUSEV

AIONVPLUS的内饰则更富有新意，中控台简洁不失质感，空调出风口与镀铬饰条连接进行左右贯穿，突显精致。副驾驶前方进行了立体化的处理，提升了层次感。而且没有使用传统换挡杆，而是使用了怀档设计，主副驾之间也节省出了更多的空间。另外，AIONVPLUS的中控屏达到15.6英寸，仪表盘也达到了12.3英寸，两款车在科技氛围的营造上面不相上下。

AIONVPLUS

如果说每个人的审美可能会有所不同，无法在设计上分出高下，那么配置的差异应该能帮助我们进行辨别选择。宋PLUSEV总共就提供了两个版本，价格分别为18.08万、19.78万元，而AIONVPLUS则多达十余款车型，选择性丰富许多。不过为了公平起见，还是拿两者价格比较接近的车型：19.78万元的宋PLUSEV旗舰型与19.98万元的AIONVPLUS智享科技版为例进行对比。

首先来看很多人最为看重的智能科技化配置方面的表现，如上图所示，两款车型均配备了全速自适应巡航、360度全景影像、主动刹车预警系统、车道保持辅助、车联网、OTA升级、语音识别控制以及免唤醒等功能。

但AIONVPLUS的中控屏幕达到了15.6英寸，尺寸更大，而且它的语音唤醒还支持分区识别，无论是主、副驾还是第二排，都能精准的识别到，并且可连续性识别，同时AIONVPLUS还搭载了声纹识别与情绪识别，以及主动式DMS疲劳检测系统，并且可选装自动泊车入位系统，这些在宋PLUSEV上面都并不支持，不过后者多了AIONVPLUS没有的道路交通标志识别与内置行车记录仪。

宋PLUSEV

很显然，AIONVPLUS在智能配置上更为先进。事实上，该车的中控屏与仪表屏是由各自的芯片驱动，而宋PLUSEV是共用一块芯片，这也意味着前者拥有更强的算力，系统运行会更为流畅、响应更快，能进行一些更为精细化的操作，还有在观看大片或者玩游戏时效果也会更好，不会出现卡顿。

AIONVPLUS

除了智能化配置之外，大空间对于中国消费者来说也尤为重要，特别对于露营、自驾出游、垂钓等户外爱好者来说，每次出去总是会有许许多多的装备，对空间要求更高。AIONVPLUS的车身尺寸长宽高分别为4650x1920x1720毫米，轴距为2830毫米，而宋PLUSEV的长宽高分别为4705x1890x1680毫米，轴距为2765毫米。

宋PLUSEV

AIONVPLUS

很明显，虽然车长宋PLUSEV占优，但其余数据AIONVPLUS更加理想，而且在更短的车长下，AIONVPLUS做出了更长的轴距，足足长了65毫米，这也为第二排乘客带来了更宽敞的腿部空间，同时后备厢的装载容量也会更大，实用性更强，出门游玩的装备都能装得下。这其实也是得益于AIONVPLUS使用的GEP2.0专属纯电动平台，实现了更好的空间利用率。但宋PLUSEV使用的是老旧的e平台，非专业纯电动平台，而是油改电平台，空间利用率这一块值得不如前者。

在座椅配置上，我们对比的两个版本均使用了5座设计，不过AIONVPLUS还提供了7座版本供选择，如果是经常需要比较很多人同时出行，7座版本会更合适，一车就能搞定。而相对来说，宋PLUSEV无论是舒适性还是实用性上面都欠缺了一些。

AIONVPLUS

在关键的动力配置方面，AIONVPLUS搭载了最大功率165KW的电动机，峰值扭矩为350牛·米，而宋PLUSEV搭载的电动机最大功率为135KW，峰值扭矩280牛·米。从参数上不难看出，AIONVPLUS的性能明显更强。

不过对于纯电动车而言，我想更多人还是会比较担心续航以及电池安全性，AIONVPLUS搭载的是弹匣电池，续航里程为500KM，而宋PLUSEV搭载的是刀片电池，续航为505公里。我们挑选的两个版本续航差异不大，不过AIONVPLUS还提供了续航600公里、702公里的版本供选择，可以满足更多元化的消费需求，而宋PLUSEV的续航均为505公里。其实两款电池都是标榜高安全性，但就实际市场情况来看，目前可以确定的是，搭载弹匣电池的车型还未发生过自燃起火事件，而比亚迪搭载的刀片电池车型今年倒是已经有过数十起案例了，所以究竟谁更安全，消费者可自行辨别。

宋PLUSEV

AIONVPLUS

总结：对比下来不难发现，两者设计各有特色，宋PLUSEV的这套设计已经得到了普遍的认可，接受度也较高，而AIONVPLUS则更为个性、具有新鲜感，如何选择还是看个人审美。但在价位相差不大的情况下，AIONVPLUS在空间、性能以及智能配置上面都要更有优势。不过宋PLUSEV的优势是在于品牌，毕竟比亚迪是公认的国内新能源领导者。所以如何选择，就看你更注重产品本身、还是品牌效应了。