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比亚迪月销量追平上汽
根据各车企官方公布的销售业绩，中汽数研在近期发布了上个月的车企集团销售数据和排名情况。今年5月，国内汽车市场的总销量达到了241.7万辆，环比增长2.5%，同比增长1.5%。在市场总体增幅放缓的大环境下，车企之间的竞争变得越发激烈。
在1-5月的累计总销量中，超过百万的只有上汽、长安和比亚迪，其中上汽以152万台的累计销量领跑整个榜单，比亚迪以25万台的差距位居次席。但是两家车企在5月当月的销量已经十分接近，比亚迪只比上汽少卖500台。
比亚迪的体量虽然很大，但依旧保持着快速增长的态势，5月同比上涨了38.1%。与此同时，上汽的销量却在不断下滑，今年5月份，除了上汽通用五菱和智己汽车外，上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通都出现不同程度的销量下滑，其中通用的下跌幅度最大，斩到了腰部以下。
美国对我国生产的电动汽车发起了全面制裁，将关税从25%提高到100%，我们虽然没有进行对等的制裁，但是民意却在美系车的全面下滑中体现出来。
今年以来上汽集团的销量同比下跌了8.4%，比亚迪同比上涨26.8%，在一跌一涨中，两家车企的差距越来越小。按这个趋势发展下去，比亚迪有较大概率在月销量上超过上汽集团，但是比亚迪很难拿到年度总销量冠军，25万台的差距不是几个月就能磨平的。
比亚迪要想在年度销量超过上汽集团，就必须保证每个月多卖4万辆左右的新车，毕竟两家车企的体量摆在这里，难度很大。不过在未来的两到三年内，比亚迪还是有很大机会超过上汽。
比亚迪在国内市场渗透得非常充分，虽然新能源汽车的渗透率还在增加，但不可能完全取代油车，比亚迪国内市场距离增长瓶颈越来越近了。不过，公司还没有在海外市场发力，比亚迪的海外销量仅排第四位，不但落后于上汽和奇瑞，甚至不如长城汽车的销量大。
比亚迪在未来的增长点一定是在海外市场，除了出口，比亚迪已经在巴西、泰国、匈牙利、印度、越南、乌兹别克斯坦布局工厂。汽车出海已经是大势所趋，比亚迪作为第一自主品牌自然不能落后。
上汽集团最大的困境是合资品牌下跌叠加自主品牌萎缩，目前只有五菱和电动品牌智己在正增长，但智己的体量太小，月销量不足5000，对集团总销量的贡献率微乎其微。
合资车下跌是大趋势，强如上汽也无法扭转。想要保住车企第一的位置，上汽就必须要改变上汽乘用车的颓势，在自主品牌方面现实快速发展。
由于一汽集团还未公开销售数据，但根据其今年一季度74.3万台的总销量推算，今年前5个月的累计销量应该也超过百万，排在长安之后。
奇瑞和吉利在车企集团中增长最快，今年以来的平均增速分别为51%和45%。
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快照生成时间：2024-06-26 12:45:21
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