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本文转自:人民网
人民网北京10月1日电 (记者乔雪峰)10月1日0时48分,一列满载卷钢的货运列车从位于涉县的邯钢新区驶出,开往邯郸市内的邯钢老厂区,这趟列车是中国铁路北京局创新运输模式,开行的东戌至邯郸固定编组循环货物列车(以下简称循环班列)。
据介绍,自今年6月28日开行至今(10月1日),中国铁路北京局开行循环班列已满三个月,期间共计开行93列、2790车,为邯钢成功打造了一条钢材运输“快速路”,对推动邯郸地区公转铁运输、减少机动车污染排放、降低企业物流成本起到了积极作用。
中国铁路北京局石家庄铁路物流中心阳邑营业部经理王伟表示,循环班列,指的是将30辆敞车固定成列,每天从邯钢新区装运卷钢后发车,直达旧厂区,卸车后空车当日再返回邯钢新区。如此循环往复运行,省去了提报计划、申请空车、等待编组等诸多环节,运输效率提升明显。
此外,为保证循环班列高质量开行,还设置专职客户代表,每日与邯钢对接装卸车情况,及时协调解决问题,同时联合邯郸站、邯郸车务段,优化取送车和装卸车方案,充分利用线路能力和机力,确保循环班列快进快出、高效运转。
自东戌至邯郸循环班列开行以来,卷钢在邯钢新厂装上火车再到抵达老厂的全程时间由过去的9小时缩短到现在的5小时,压缩运输时间接近一倍。“运量大、速度快、时效准”的循环班列得到了企业的充分肯定,邯钢龙山钢铁专用铁路物流部调度指挥中心主任孔庆军表示,使用循环班列运输卷钢可比传统铁路运输模式快太多,感觉就像货物坐上了高铁,又快又准点,让我们尝到了铁路运输的甜头。
截至10月1日,通过循环班列已为邯钢运送卷钢14.4万吨,预计全年将运输27.9万吨。未来,中国铁路北京局还将打造更多贴合企业需求、速度快服务优的货运新产品,为助力地方经济发展、降低全社会物流成本、推动企业降本增效贡献力量。
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快照生成时间:2024-10-01 17:45:02
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