预亏后财务总监离职，众泰汽车高管洗牌，收购方身份成谜

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在众泰汽车（000980.SZ）发布2023年业绩预告后的第二天，1月31日晚间，众泰汽车发布了一则财务总监喻黎黎近日离职的消息。

喻黎黎此前是深商系的员工，她是在众泰汽车重整投资人及控股股东江苏深商控股集团有限公司（以下简称“深商控股”）入主时入职的。

2023年9月众泰汽车被一家深圳公司间接收购，随之而来的是高管洗牌，当下，喻黎黎的离职也意味着深商控股造车败北退出后，新投资人对众泰汽车的要职完成了一轮更换。

虽然在深商系人员几乎全线退出之际，众泰汽车新财务总监尚未到任，但钛媒体APP留意到，一家疑似深商系的公司正在为众泰汽车新一轮造车计划招兵买马，不少岗位要求具备知名车企工作履历，其中还包括就职地在永康市众泰控股集团有限公司的财务总监一职。不过，鉴于新投资人的身份成谜，此番重整旗鼓的雄心是否与众泰汽车的前途相关，结果仍待揭晓。

白衣骑士撤退，新投资人完成高管洗牌

2019年，销量的大幅下滑叠加内部管理不善，众泰汽车深陷危机，2021年12月，众泰汽车迎来“白衣骑士”深商控股，但经过两年的重整，深商控股背后的操盘人深圳市深商控股集团股份有限公司（以下简称“深商集团”）萌生了退意。2023年9月，深圳深商鹏程实业有限公司（以下简称“鹏程实业”）以12.06亿的价格收购深商集团持有的深商控股67%的股权，从而间接收购了众泰汽车。

在重整的两年多时间里，深商控股为众泰汽车提供了几项重要的支持，包括给予8亿资金支持，推动众泰汽车整车业务恢复生产，同时助其引入技术研发团队，一改外界对众泰汽车之前走模仿路线产生的印象。此外，深商控股还帮助众泰汽车尽可能的保全在全国范围内的各个基地。

但这番努力反映在业绩上却显得影响有限。

2023年，众泰汽车预计亏损7.5亿元-9亿元，比2022年同期减亏1%-17%，预计2023年营业收入为6.8亿-8.8亿元。2022年，众泰汽车营收为7.83亿元。

对于业绩预亏的原因，众泰汽车在公告中表示，2023年公司汽车整车销售收入有所增加，但汽车零部件及门业业务受市场环境影响收入减少，故总体收入有所减少。

从整车产销来看，众泰汽车在2022年复工复产后推出了一款面向海外的传统车型T300，首批车辆2022年10月20日下线，当年生产量524辆，销售量502辆。

2023年2月，众泰汽车首款新能源车江南U2发布上市，2023年上半年，众泰汽车的产销量分别为872辆和652量，整体规模仍较小。

也许这样的复苏情况使得深商集团对众泰汽车未来发展信心不足，2023年9月，深商集团将其持有的深商控股67%股权转让给了鹏程实业，鹏程实业间接收购众泰汽车。

此后，众泰汽车的多位董监高相继辞职，鹏程实业提名了6位董事和一位监事，并委任了新董事长和副总裁。随着财务总监喻黎黎近日离职，鹏程实业接近完成众泰汽车关键要职的更换。

招兵买马进行时，身份成谜

不过，鉴于鹏程实业股权结构的特殊性，目前众泰汽车属于无实控人状态，且层层穿透后也无法确认众泰汽车新接盘方的真实背景，进而也无法知道众泰汽车未来的造车路将驶向何方。

来源：公告

在股权结构上，鹏程实业的控股股东是深圳市深商时代科技有限公司（以下简称“深商时代”），深商时代的控股股东是深圳深商极越实业有限公司（以下简称“深商极越”），而深商极越背后的主要投资人是庄玉峰、罗依迪、胡泽宇、刘雯，他们分别控制深商极越32%、28%、28%、12%的表决权，且不存在关联关系。

目前庄玉峰和胡泽宇均为众泰汽车的董事，胡泽宇同时任董事长一职。

仅从这四位自然人的背景来看，均无涉足汽车领域的经验，他们通过背后的4家公司持有深商极越的股权，但这4家公司中有3家是在2023年9月初为接盘众泰汽车而成立的，这不由得让人疑惑，以这四位自然人的履历和资金实力，能否与众泰汽车的真实接盘方划上等号。

钛媒体APP留意到，在招聘网站猎聘网上，近期一家名为深圳津烁贸易有限公司（以下简称“深圳津烁”）的公司正在深圳市、上海市、杭州市、金华市（永康）四地招聘汽车领域的员工，涉及汽车成本高级经理、汽车区域经理、整车产品经理、整车集成部总监、动力总成部总监、智能驾驶部总监等99个岗位。其中一个财务总监的岗位显示的公司地址是众泰控股集团有限公司。

来源：猎聘网

此外，一个“汽车成本高级经理”的岗位页面显示的公司定位为“观致汽车有限公司（东周路）”，观致汽车是宝能集团旗下的汽车品牌之一。

来源：猎聘网

关于深圳津烁，其在猎聘网上的介绍显示，深圳津烁投资人为投资联盟，是由近百家深圳市重点民营企业共同投资成立的一家从事金融服务类、大型项目投资和高新技术开发与生产的大型民营企业。

介绍还提到“项目投资之一为A股上市的新能源汽车企业，是国内较早进入新能源汽车领域的车企”以及“现已完成团队、资源、资金的全面整合，计划2024年初启动多款全新车型投放市场”。

透过这些信息，深圳津烁所说的投资人更像是深商集团，也就是此前两年主导众泰汽车重整的实际操盘方。由此也牵出两个疑问，深商集团是否真的退出了？隐藏在四位自然人背后的新接盘方到底是谁？

从股价来看，近三年，凭借着与各种明星汽车公司的传闻发酵和接连不断的重整悬念，众泰汽车股价经历了多轮上涨，目前位于近三年低位，截至今日收盘，报2.27元，较2021年重整前的最高点跌去逾7成。（本文首发于钛媒体APP）