帕加尼huayraroadsterbc日本市场上架销售

说到顶级豪车品牌，大家的脑海中可能会浮现出不少名字，比如劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等等。在超跑之乡意大利摩德纳（Modena），除了法拉利以外，我们还可以找到一家非常小众的汽车品牌帕加尼（Pagani）！

帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。

不过深入了解后你会发现，二十多年的历史中帕加尼其实只推出过Zonda和Huayra两款车，基于这它们衍生出了多达20多个不同版本，甚至如果你的老款帕加尼出了较为严重的事故，那么可以直接返厂升级，这样就会诞生一辆独一无二的个性定制版！

正因如此，帕加尼在经典车市场的价格一直相当高昂，很多人面对帕加尼还说出了“花钱买不到”这类话术，花钱买不到？不存在！

最近，一辆帕加尼HuayraRoadsterBC在日本市场上架销售！据了解，帕加尼只生产了40辆HuayraRoadsterBC，其中只有一辆在日本进行出售，也就是说这是日本市场独一无二的“孤品”！

帕加尼HuayraRoadsterBC是2019年7月份推出的，是HuaryaBC的敞篷版。它具有与BC相同的空气动力学套件，来自梅赛德斯-AMG的6.0LV12双涡轮增压发动机经过重新调校，最大功率811马力，峰值扭矩1050牛·米，比HuaryaBC多了50匹的马力！传动匹配的是配有轻量化单离合器的7速Xtrac序列式变速箱，重量比传统双离合器降低了35%。

另外，据官方表示，帕加尼HuayraRoadsterBC在弯道中的侧向加速度可达1.9个g。而之所以能有如此高的极限，除了机械结构方面的基础优势，其采用的倍耐力PZeroTrofeoR定制轮胎也是功不可没。

经过一系列的轻量化改进，帕加尼HuayraRoadsterBC的整备质量仅有1217kg，相比HuayraRoadster敞篷标准版足足降低了63kg，但仍然还是比1199kg的HuayraBC硬顶版重了18kg。

照片里这辆特殊的帕加尼被标注为2021年的型号。自从它离开帕加尼工厂以来，仅仅行驶了3英里，这样的行驶里程可以肯定，是运往日本的过程中产生的！虽然这辆帕加尼的动力非常强劲，并且全日本仅此一辆，但可以肯定，它的车主或许从未感受过它独特的魅力！

我特别喜欢这辆车的选配。目前，全球没有任何一家汽车制造商能像帕加尼那样完美的运用如此复杂的彩色碳纤维，照片里这辆车使用了深红色的碳纤维车身，看起来相当吸引人！不过在很多细节处，该车使用了较为传统的裸碳设计，比如扩散器、尾灯环绕、后翼、车顶、发动机盖等。

与车身匹配的是深金色饰面的车轮和带有意大利国旗颜色的彩绘条纹，让整车的气场更加锦上添花！

跟许多昂贵的商品一样，该车并没有明码标价，感兴趣的老板可以致电进一步索取报价！

该车最初首发价格为350万美元，今天的价值会是多少我们并不知道，但可以肯定，如此稀有的车型配上极低的行驶里程，翻上一番似乎不成为题！对了，这家店还有一红一黄两辆法拉利F50，不知道会不会有土豪进来一股脑全部打包带走呢？