腾势N7正式上市，设计出圈，智能是加分项

近日，腾势品牌旗下全新中型SUV腾势N7正式上市，共推出六款车型，售价为30.18万元起，守住了30万元的门槛，没有拉低到30元以下，应该说价格没有想象中那么低，属于中规中矩的水平，看来比亚迪在近期也打算放弃传统的价格屠夫策略，采用较为稳定的定价风格，希望以成熟的品质吸引消费者的青睐。官方也表示今日将于7月中旬开始交付，本月内可以交付3000左右，8月份则会提升到6000辆，并在随后逐步提升。

在外观方面，新车在前脸部分采用了犀利的设计语言，尖锐的车鼻和扁平的大灯组等元素，没有多少争议，主要的话题点在于向上翘起的胡须式的日行灯带，还是有不少消费者觉得过度设计，后期新增的另一种设计也大同小异。不过要是真的去掉，也显得缺乏辨识度，只能说目前腾势品牌的定位就是如此。而在左右两侧雾灯区，则有着巨大的特殊装饰，高配车型也插入了双激光雷达，这也是比亚迪首次涉足这一领域，实际的表现令人期待。

在车身侧面，新车采用了独特的猎炮SUV式线条，4860/1935/1602mm的三围和2940mm的轴距，有着低矮的姿态，显示出不错的时尚感。而在车尾部分，贯穿式的尾灯相当的粗壮，内部有着中国风的隐藏式灯带，配合车顶扰流板，倾斜角度较大的后风格，后保险杠部分复杂的特殊装饰等元素，将厚重感和时尚感有机的结合。

在内饰部分，新车只有着超过17英寸的中控巨屏，配左右两侧各一块互动娱乐屏幕，显示出不错的科技感。而扶手箱前端则有着精致的水晶式档杆和高耸的悬浮式区域，手机无线充电面板，全新造型的方向盘，隐藏式的触摸按键等元素都没有缺席，显示出不错的豪华感。而帝瓦雷音响也是整车的一大卖点，各方面都达到了比亚迪目前造车的较高水平。

在动力方面，新车的低配车型搭载了最大功率313马力的后置单电机，而高配车型则为前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率530马力，这一点与比亚迪海豹完全一致，而前双叉臂后多连杆的悬挂配置也基本相同，显示的出自同源的特征。与之匹配的则是90.39kwh锂电池组，纯电续航里程CLTC工况最高可达702km。当然对于开始来讲，最大的重点一是首次配备的云辇-A空气悬挂系统，据称为比亚迪自研技术，有着相当强的性能表现，不过低配两款AIR车型是没有的，起售价格为31.98万元。

随后则为全球首发的双枪快充功能，最高可达230kw，官方声称充电15分钟可行驶350km。最后则是对于比亚迪来讲颇具开创性的辅助驾驶探索，名为腾势Pilot的高阶辅助驾驶系统分为高低两个硬件配置，顶配包括两个激光雷达，800万像素双模摄像头在内的33个传感器。加上英伟达OrinX芯片，自研BOS系统，不但具备各种L2+级辅助线性能，还会在年底推送城市NOA导航辅助驾驶系统，正如前文所述，整体的表现相当值得期待，至于具体的发挥如何，我们只能拭目以待。

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