合肥市府广场BRT站台谢幕，2月11日整体搬迁

大皖新闻讯 合肥市府广场BRT公交枢纽站是合肥首座现代化快速公交枢纽站，已陪伴市民18年。 2月11日，该站将整体搬迁至安庆路与徽州大道交叉口。新站点启用后，到哪里乘车？乘车又是否方便？2月10日，记者进行了现场探访。

探访

枢纽站将进行拆除施工

2月10日，大皖新闻记者来到位于庐阳区的市府广场BRT公交枢纽站（以下简称枢纽站）。公交车在各个通道有序运行，陆续有乘客前来乘车。

在现场，合肥公交集团有限公司已摆放两块温馨提示牌。提示牌内容显示，因庐阳区人民广场片区城市更新项目推进，市府广场枢纽站将进行拆除施工。

2月11日，枢纽站将整体搬迁至安庆路与徽州大道交叉口。 随后，记者也步行前往以上路段，看到市府广场南侧的安庆路南、北两侧，以及徽州大道西侧路段，设置的9块新站牌已建设完成。

提醒

12条线路优化调整

整体搬迁后，在市府广场乘坐公交出行是否方便？2月10日下午，记者也来到合肥公交集团进行了解。

合肥公交集团营运管理部工程师方成向记者介绍，经现场勘查， 2月11日起临时调整优化4路、14路、46路、98路、117路、121路、129路、166路、B1路、B9路、T701路、T713路12条公交线路。

方成表示，具体来看， 166路、129路、 T713路调整至徽州大道（淮河路-长江中路）路段西侧站点停靠；4路、14路、46路、121路、B9路调整至安庆路(阜阳路-徽州大道）路段北侧站点停靠；98路、B1路、T701路则调整至安庆路(阜阳路-微州大道)路段南侧站点停靠。

本次临时调整后，117路不再停靠市府广场枢纽站，调整为铝厂至环湖家具城（阜阳路与耀远路交口西南角阜阳路西侧）、返回刘冲村（阜阳路与凌湖路交口东北角阜阳路东侧)至铝厂。

方成告诉记者，公交线路虽然临时调整，但公交集团相关准备工作已完成，明日新站点将正式启用，“也请市民留意各线路的停靠站点。”

关注

多次升级焕新

在枢纽站，一市民带着孙子准备乘坐B1路去往滨湖新区。在得知枢纽站即将搬迁的消息后，他表示不舍，“这个站是2008年8月28日启用的，是一个很吉祥的数字，当时觉得乖乖，第一次在合肥看到这样大的公交站。”此后，他和家人从滨湖到繁华的淮河路步行街，变得方便快捷。

该站作为合肥市区第一座现代化公交枢纽站，曾改善了合肥市民的乘车环境，也缓解了城市交通压力。

作为老城核心最繁忙的换乘中心，它串联起长江路、徽州大道、淮河路等城市动脉，见证合肥从老城拓展到滨湖新区、政务区联动发展的关键历程。

投入运营以来，站台历经多次升级焕新。2017年启动全面大修，更换屏蔽门、修缮护栏顶棚、升级照明与通行设施。

讲述

认识合肥的开始

18年来，枢纽站已成为庐阳老城不可或缺的交通地标与生活坐标。

2013年的枢纽站（叶女士供图）

“我认识合肥，是从这里开始的。”市民叶女士向记者回忆，2007年，她大学毕业来到合肥打拼，每日从包河区卫岗出发，前往市府广场换乘46路。“最早没有枢纽站，是在其对面的一个小站牌。”

她讲述，大家一窝蜂地往车上挤，漫长的通勤路，如果挤到后面，就意味着要站四五十分钟。枢纽站运营后，她乘坐14路抵达，再换乘46路，“人依然很多，但大家都排着队，乘车也变得有序。”

这样的通勤路，叶女士走了3年，“那会很穷，晚归的通勤里，最开心的就是到了站点，跑到鼓楼下面的卡旺卡买一杯奶茶。”看到枢纽站搬迁的消息，她说，枢纽站是青春里的一段宝贵记忆，当时觉得生活很苦，现在想起来，“那应该是出了校园后，最好的一段时光。”

大皖新闻记者 赵琳 摄影报道

记者手记

右手繁华，左手回望

从2008年的盛夏，到2026年的初春，合肥市府广场BRT公交枢纽站2月11日正式和市民告别。

从风华正茂到略显陈旧，从客流如织到略显寂寥，迎来送往的车流里，它似乎已变得微不足道。记者顺着台阶而上，站在枢纽站长长的通道里，看到地面满是灰尘。

但18年来，这里的每一班车、每一次停靠、每一个匆匆身影，镌刻着城市发展的足迹，珍藏着合肥人的共同记忆。

“乘客们，终点站市府广场枢纽站到了，请您携带好行李物品，从后门下车，感谢您的合作，下次乘车再见。”记者乘车抵达枢纽站时，熟悉的报站声响起，乘客陆续下车，车门随后关闭。

而告别，已然不是结束，而是城市更新的新起点。枢纽站往西，是崭新的合肥城市记忆馆，往东，是“全国示范步行街”淮河路步行街。右手繁华，左手回望，一段旧时光留存心底，一趟新旅途接力，一路温暖畅行。

编辑 崔恒