国产大G沦陷了！单月销量仅18台，退市或只是时间问题

来自前方的消息，有着国产版大G之称的“BJ80”进入到2024年销量更是直线下滑，上个月的系销量仅为18台！虽说以往也好不到哪去，但这个数字应该是这款车自诞生以来最低的，所以我们从整个趋势上看，若没有任何改进，那么这款车距离退市也只是时间的问题了！虽不是主流，但仍旧有些遗憾。

媒体们习惯将它比作国产版的大G，其实不只是它的外观，包括这款车内部的零部件通用率达到了90%以上，就连钥匙都是沿用奔驰的样式！算是一款真正模仿到精髓的一款车了。还是先简单的熟悉一下这款车，整个外观依旧是时下最为流行的方盒子造型，前脸依旧采用了两只原型的炮眼大灯，并未在周围还设计由复灯的设计，而中间的五孔式的格栅也算是表明了身份。下方是突出的保险杠，同样充满了力量感。1

来到了侧面，这种硬派元素同样得到了延续，新车设计有腰线，但并不明显，所有的设计只是点到为止。而且前后的轮眉也都进行了强化，全系还配备了侧裙的设计。相比侧面，车尾明显复杂了一些。首先看到，整个尾部采用侧开门设计，配有经典的小书包备胎！后保险杠与车头正好形成呼应。而为了能给新车带来更好的通过性，这款车的接近角来到了39度，离去角33度，纵向通过角25度，单从数据上看可是比牧马人优秀太多了！而且即便是满载的状态下，这款车的最小离地间隙达到215毫米，即便是应对稍有些难度的铺装路面，这款车也是毫不费力。

与外观那种模仿到精髓不同，它的内饰偏向于常规！但还是采用了传统的T字形的结构设计，中间是一块T型中控配嵌入式屏幕，给人的感觉年头久远，而在屏幕周围还镶嵌了大量的实体按键和旋钮等，科技感稍差一些，但操作起来爱上非常便捷，另外在座椅方面，这款车也都升级了超级大沙发，但毕竟坐姿比较端正，所以但从人体工程学的角度上看，舒适度上一般！

上图就是这款国产版大G的后排，毕竟采用了盒子状的设计，所以整部车的空间感还是能够保证了！来说说它的动力系统，这款车全部采用汽油机，包括2.3T涡轮增压发动机，其中最大马力231匹，峰值扭矩仅280牛·米，还有一台3.0升的V6涡轮增压发动机，最大马力280匹，峰值扭矩420牛·米，整个动力表现在同级别中其实算不上优秀，特别是在参数上反倒会落后一些。即便如此，这款车在越野的表现还是可圈可点的，悬架方面采用了前双横臂独立悬架，后整体桥式非独立悬架的设计，标配后桥机械式差速锁，另外标配分时四驱系统，支持在2H、4H和4L之间进行切换，在整个越野的过程中还是游刃有余。

即便如此，也难掩销量上的尴尬。而卖不动很大程度还是因为产品有点老了，另外定价也有点高，如今的市场上硬派越野车型越来越多，想要与竞品正面竞争确实有些“身有余而力不足”，有消息称这款车会在今年的下半年开始调整，但至于能调整到哪种程度这也只能看市场的反馈了。