非标电动车换到新国标电动车，真的亏了吗？

对于很多人来说，骑电动车是个方便的通勤选择，开吧吧友倪先生去年置换了一辆新国标电动车，如今却觉得有些吃亏。倪先生说：“路上还是有很多‘白牌子’的电动车在骑的。”

倪先生说的“白牌子电动车”所指的是备案非标电动自行车，一般号牌的颜色为白色、蓝色、绿色 。根据《浙江省电动自行车管理条例》第十九条规定，使用期未满七年的备案非标电动自行车自2023年1月1日起不得上道路行驶。

经正式注册登记的电动自行车（悬挂黄色铁牌或电子号牌）不受影响，可以继续在路面行驶。

非标电动车和新国标电动车最主要的区别在于电池容量和最高时速，新国标电动车要求最高时速不得大于25公里，蓄电池标称电压需在48伏以下，非标电动车对此的限制则不明显。

杭帮侠记者前往了杭州多个路口进行观察，在上城区、拱墅区、滨江区、西湖区、萧山区等地的商圈路口、地铁站停靠点、小区门口，记者也看到了有非标电动自行车上路。

倪先生之前有一辆非标电动车，但考虑到管理条例实施后不能上路了，他进行了置换。“原来的车买来2000多元，置换卖了600多元，又重新买了辆新国标的电动自行车花了2000多元。”

倪先生说：“现在路上基本上十辆里面有1到2辆还是非标电动自行车。”

开非标电动自行车上路会被拦吗？记者询问了正在路口等红灯的非标电动车驾驶人，有人摇了摇头说：“不太清楚，现在还没人管。”

也有市民表示曾经因为骑非标电动自行车被拦停。大学生小孙为了上课出行方便，买了一台非标电动自行车：“去年被交警拦停过，说不能再骑了，并且还给我看了一个电动自行车骑行安全的视频，但没有实际处罚。”

据相关资料显示，截至2022年12月31日，杭州全市已经有超过280万备案非标电动自行车完成处理。倪先生原本的非标电动车只骑了两年多，车况还挺好，平时使用量也不大，花了钱重新换一台电动车对他来说是笔额外的花销。倪先生说：“我觉得有点吃亏啊。”

从非标电动车换到新国标电动车，真的如倪先生所说的那样——亏了吗？在交通出行上，除了算“经济账”外，更应该算“安全账”。

为何禁止非标电动自行车上路呢？

1999年实施的电动自行车旧标准，缺少防火和阻燃性能、充电器保护等指标，易发生自燃现象。

而且，非标电动自行车无防篡改技术，易被“加大电池容量、加装其它装置、改装控制器或电机”等非法改装，易造成交通事故，会影响车辆的操纵稳定性和制动距离，也会影响骑行者的视觉以及判定力和反应时间。据电动车行业从业人员介绍：“有的非标电动车能骑六七十码，速度很快，不安全的。”

根据浙江东阳交警发布的公告显示：2023年一季度以来，涉及电动车交通事故尤其突出，非标电动车事故占电动车交通事故的比例约65%。对驾驶非标电动车上道路行驶的，可处三百元以上五百元以下罚款；拒不改正的，由公安交通管理部门没收备案非标电动自行车。

《浙江省电动自行车管理条例》第二十条：驾驶备案非标电动自行车与行人或者非机动车驾驶人发生道路交通事故的，应当根据道路交通事故当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的事故责任，根据情形可以适当加重备案非标电动自行车驾驶人的赔偿责任。

相关资料表明，由于非标电动车其部分关键技术指标超出了电动自行车标准的规定，且动力性能明显高于其他非机动车，在司法实践中可能会被判定为机动车，从而使驾驶人在事故责任认定以及后续赔偿等方面承担更多的责任。

换车，主要还是为了大家的出行安全。针对网友提出的问题，我们也反馈给了交警部门，将持续跟进。