比奥德赛受欢迎的日系MPV，内饰很立体，科技感爆棚

在MPV市场上，由于国产的丰田塞那还没有上市，所以奥德赛就成为了日系MPV当中名气最大的一款，不过在最近奥德赛的销量一直被另外一款同样是出自本田旗下的中型MPV压过一头，而且这款车型的入门价比奥德赛还要高出不少，其指导价为29.48-32.88万，接近30万的入门价确实不算便宜，可即便是这样，它在今年6月份依凭借5100多辆的不俗销量反超奥德赛，成为了当月日系MPV中销量最高的车型。

说到这里相信很多车友都猜到了，它就是本田艾力绅，那么售价更高的艾力绅凭什么能在销量上反超奥德赛呢？其实熟悉这款车型的人都知道，其无论是外观档次感还是乘坐感受，确实都要比奥德赛更胜一筹，再加上本田第三代iMMD混动系统带来的出色燃油经济性，以及丰富实用的配置带来的极高便利性，这些都让它在国内中高端MPV市场上得以站稳脚跟，比奥德赛受欢迎的日系MPV，车长4950，油耗5.9L，两侧都带电动感应门。

在外观颜值方面，艾力绅的设计风格与奥德赛还是有不小差别的，倒梯形中网点缀有大量高亮镀铬饰条，再加上下方前包围那条贯穿式镀铬饰条，整个前脸在镀铬饰条的使用频率上绝对是超过了奥德赛的，而大量镀铬饰条的实用，也让艾力绅的前脸档次感得到了直线提升，再辅以两侧造型特别大气的LED大灯，并且它还全系标配了自动头灯和转向辅助灯，可以说艾力绅的前脸气场做到了毫不逊色GL8，而又比奥德赛更上一层楼。

车身侧面同样有着非常醒目的高亮镀铬饰条，并且外侧门把手也采用了镀铬处理，这些都让它看起来比奥德赛更上档次，而且它从入门版车型就开始两侧都使用电动侧滑门，并且还有感应开启功能，用手在感应区域一划车门就会自动打开或关闭，相比低配奥德赛的双侧手动滑门既给足了车主排面，又极大的提升了后排乘客上下车的便利性，更好的体现出了中高端MPV的档次感，车尾同样少不了高亮镀铬饰条，尾灯内部也使用了特别精致的处理，再辅以立体感十足的C字形后包围，在车身外观方面确实要比奥德赛更加漂亮上档次。

不仅外观更加出色，在车身尺寸方面艾力绅也有比奥德赛更胜一筹的表现，其车身长宽高为4950*1842*1711mm，轴距2900mm，其中车长和车宽都在奥德赛之上，而其车内空间的优化也非常出色，即便是在7座满员状态下，它的后备箱也有着比较实用的储物空间，至于重中之重的第二排乘坐感受，艾力绅带来了宽裕的腿部空间和带腿托、肩部调节、加热等功能的独立真皮座椅，再加上便利的小桌板，艾力绅的乘坐体验对于后排乘客来说确实是非常友好的，难怪它会比奥德赛还要更受欢迎。

内饰方面，艾力绅的中控台有着浓郁的日系MPV风格，居家氛围十分明显，同时再配上大量钢琴烤漆材质和真皮座椅上的菱形缝线，极大的提升了档次感，8英寸中控屏幕尺寸不大不小刚刚好，而且空调控制面板采用的全部都是触控形式，很有科技感，在配置方面也展现出了很大的诚意，丐版车型都有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动驻车、真皮多功能方向盘、车载电话和带温度分区控制的自动空调等，可以说入门就是“高配”。

动力方面，相信车友们对本田第三代iMMD混动系统以及相对熟悉了，在2.0L自然吸气发动机电动机的完美配合下，其百公里综合油耗仅需5.9L，燃油经济性极高，而它10秒多的零百加速成绩，对于这样一台车长接近5米的中型MPV来说，也完全够用了，甚至起步时还有种十分轻快的感觉，至于行驶品质，由于它使用的是扭力梁式非独立后悬架，所以在面对减速带时，还是适当降低一点车速，不然那可真的是“颠”你没商量。

总之，艾力绅虽然售价不低，后悬还是扭力梁，但它依然是一款瑕不掩瑜的出色MPV，无论是气场、空间、舒适度还是燃油经济性，在中型MPV当中都是名列前茅，比奥德赛受欢迎的日系MPV，车长4950，油耗5.9L，两侧都带感应门。

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