比亚迪宋PLUS DM-i为何成了“闭眼入”车型？

从年销量到季度销量再到月销量，现在车圈已经逐渐卷到周销量，但不管榜单怎么加定语，比亚迪品牌都稳坐头椅！数据显示，9月份第四周（9月18日-9月24日）全国品牌终端销量排行榜比亚迪以61689辆继续夺得冠军，遥遥领先于第二名大众的50080辆。按照这样的强势劲头，今年超过300万辆销量目标基本没有问题。

细分来看，比亚迪在各个级别市场都占据“冠军”位置，紧凑型轿车市场「秦PLUSDM-i」一马当先、中大型轿车市场「汉」叱诧风云、紧凑级SUV市场「宋PLUSDM-i」更是“无车能敌”。毫不夸张的说，现在大部分用户选择新能源车型的时候，都会有意无意的将比亚迪相关车型纳入对比。

今天，我们也不妨以宋PLUSDM-i冠军版为例，从多个角度来分析它为什么成了“闭眼入”车型？

宋PLUSDM-i冠军版定位15-18万级紧凑型SUV市场，在这个细分市场，购车需求主要为家用、用车场景主要是城市用车。因此，宋PLUSDM-i冠军版也主打两个优势：极致省油，高舒适性。

匮电油耗“反向虚标”，超级混动极致省油

极致省油特性，是用户选择的核心原因之一。宋PLUSDM-i冠军版相比日系混动，配备了更大容量的电池，纯电续航可以达到150km，上下班往返20公里，一周只用充电一次，完全可以当做纯电SUV来使用。

混动车型相比纯电车型最大的优势在于“可油可电”，而宋PLUSDM-i冠军版相比其它混动车型最大的优势则在于匮电油耗更极致。得益于DM-i技术加持，宋PLUSDM-i冠军版官方匮电油耗仅为4.5L/100km，这一数据官方甚至做了“反向虚标”，专业媒体实测以及大多数用户反馈，实际用车匮电油耗在4L/100km左右。

要知道，纯燃油紧凑型SUV在市区用车油耗基本在8L/100以上，普通混动紧凑型SUV市区通勤匮电油耗大多在6L/100km左右，而宋PLUSDM-i冠军版则是可以做到4L/100km。在油价连连上涨的今天，低能耗的优势不言而喻。

高舒适性是宋PLUSDM-i冠军版吸引家用车群体的又一“利器”。在乘坐舒适性方面，宋PLUSDM-i2765mm的超长轴距使得车内纵向空间非常客观，在保证前排舒适的前提下，后排正常坐姿依然能轻松翘上二郎腿，加之后排座椅可按4:6放倒，将全部座椅放倒后，可形成一个超大的后备箱空间，大大的提升了装载能力，外出露营时还可充当临时的“帐篷”。

另外，主驾座椅8向电动调节、副驾座椅4向电动调节、前排座椅通风/加热以及双层隔音玻璃、31色环绕式多彩氛围灯、PM2.5绿净系统、INFINITY品牌音响等配置，宋PLUSDM-i冠军版从触觉、视觉、嗅觉多感官配置做到应有尽有，乘坐舒适性拉满。

而在驾驶舒适性方面，宋PLUSDM-i冠军版则是具备先天的优势。城市通勤使用纯电模式无异于纯电动驾驶体验，匮电行驶时骁云-插混专用四缸1.5L高效发动机则是可以做到无感介入，8.3秒的零百加速不用担心慢人一拍，高速超车动力储备源源不断。得益于前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的搭载，精心调校的底盘悬架，在过较大颠簸路面时，依然可以过滤掉路面的振动，有效化解路面颠簸与冲击，舒适性极佳。

值得一说的是，宋PLUSDM-i冠军版150km的两款车型还搭载了FSD频率可变阻尼减振器，它可根据路面的变化自动调节阻尼力，能够灵活应对更多复杂的路况。在城市平整道路行驶时，减振器阻尼变大，带来更强的车身支撑性，整车姿态更稳定；遇到坑洼或减速带路面时，减振器阻尼快速变小，提供更细腻的滤振能力，快速过滤路面振动，有效化解路面颠簸与冲击，带来更高品质乘坐体验。

DiLink4.0智能网联系统+DiPilot智能辅助驾驶系统，科技配置锦上添花

从宋PLUSDM-i冠军版采用全新海洋美学设计即可发现，它不仅仅想做家用SUV市场的冠军，更是触及到了年轻市场。因此，除了极致省油、高舒适性两大杀手锏以外，宋PLUSDM-i冠军版还在智能座舱、智能驾驶两方面持续发力。

在智能座舱座舱方面，宋PLUSDM-i冠军版搭载了DiLink4.0智能网联系统，内置5G基带，下行峰值速率到1Gbps、双频定位，定位精度可精确到3米、支持独立北斗定位等全新升级点。15.6英寸高清旋转大屏搭配自主研发深度优化的Android10系统，打通自动驾驶信息的车联网路径并与仪表信息互联，导航、音乐等内容实现互通。

在智能驾驶方面，宋PLUSDM-i冠军版搭载了DiPilot智能辅助驾驶系统，除具备L2级智能辅助驾驶的常规功能外，还具备智能领航、自动泊车等高阶辅助驾驶功能，覆盖行车、停车全场景，大幅减轻驾驶疲劳的同时，还提升了驾驶安全性。

国货当自强，比亚迪宋PLUSDM-i的爆火逻辑

回顾近10年国内紧凑型SUV市场，德系车型凭借涡轮增压和双离合的黄金动力组合在市场抢占先机；日系车型凭借混合动力省油的优势与德系打得有来有回；而中国品牌则是依靠性价比优势强行分食蛋糕，但与一众合资品牌仍有一定差距，虽然赚到些许声量，但没有积累较高口碑。

在DM-i技术的加持下，比亚迪宋PLUSDM-i凭借低油耗、高价值等等产品特性，逆势翻盘，成功超车，以至于现在用户购买紧凑型SUV时，心里都要嘀咕“它比宋PLUSDM-i好在哪里”。

今年以来，汽车市场竞争进入白热化阶段，相比起一众品牌大打价格战，比亚迪没有跟风相随，而是通过通过全面进阶，将行业竞争引领到技术竞争、价值竞争的层面，宋PLUSDM-i在6月份的时候实现“升级”带来冠军版车型，从外观到内饰，再到混动技术、智能配置，都完成了一次跃迁氏升级，再一次引爆紧凑型SUV市场，同时也把15万级家用SUV市场带到一个全新的高度。

一款产品一时的成功，可能是因为产品里；一款产品一直爆火，那只能说明它赢得了口碑。宋PLUS是中国品牌最快实现50万销量的新能源SUV，用时不到两年，单是宋PLUSDM-i一款车型，在2022年就完成了超38万辆的销售佳绩，包揽了全年国内SUV车型和PHEV车型的双料冠军。

销量基础，是宋PLUSDM-i持续爆火背后的核心逻辑，它要比竞争对手更动用户到底需要一款什么样的产品，冠军版的到来，从一定角度来说，也是比亚迪基于50万用户反馈做的针对性进阶。所以，从冠军版上市之后，宋PLUS车系销量直线上升，8月份更是达到了36940辆，1-8月累计销量实现253610辆，并且还在增长当中。

只有精准“拿捏”用户真实用车需求，才能在激烈的市场中脱颖而出，比亚迪宋PLUSDM-i稳坐紧凑型SUV销量榜首位置，核心原因也是它懂用户所需。宋PLUSDM-i冠军版更是带来了极致省油、高舒适、丰富智能配置等多方面领先产品力，“闭眼入”一点都夸张。

在新能源汽车赛道，中国品牌已牢牢占据主导地位，国货崛起从来都不是一朝一夕，比亚迪如今销量大爆发，源于其多年以来的技术积累，一个以技术立足的品牌，才能无愧于“国货之光”，我们也期待比亚迪的后续产品，期待它今年300万辆年销的全新里程碑！