别再紧盯宋PLUS了 这三款车实力不俗且月销也破万

确实，不得不承认的是比亚迪宋PLUS系列车型的火爆，甚至已经占据了细分市场的大半江山，不过如今竞争对手也越来越多，而且对于年轻消费者来说不从众，有个性才是王道，那么除了比亚迪宋PLUS之外，还有这三款车型可以称之为个性之选，并且实力不俗，再刚刚过去的8月份，销量都完成了万台大关，那么这三款车型凭什么会让宋PLUS不再独孤求败了呢，我们具体来了解一下吧。

吉利银河L7

作为吉利银河首款插电式混合动力车型，新车定位为紧凑型SUV，基于e-CMA架构生产，搭载新一代雷神电混系统，CLTC工况综合续航里程达到1370km。新车目前在售5款车型，售价区间为13.87万-17.37万元。从实际的销量来看其也表现的非常优异，8月一样破万销量了，可以称得上是出道即巅峰。这款车整体的售价与宋PLUSDM-i倒相差不远，消费者会放弃宋PLUSDM-i从而选择银河L7有一部分原因是其外在设计确实漂亮，并且在内饰上，还拥有时髦的三屏，核心的动力系统上。

具体来看，银河L7采用“银河之光”设计语言，前脸采用了流线型曲线元素，与分体式大灯组和贯穿式日行灯相结合，呈现出现代科技感。

整车的外观造型充满了轿跑风格，前倾的设计赋予了车辆动感的俯冲感，而全新的轮圈设计则增添了视觉吸引力。尾部的贯穿式尾灯组在点亮时呈现出出色的视觉效果，使整个车身更加引人注目。车身尺寸方面，银河L7的长宽高分别为4700毫米、1905毫米和1685毫米，轴距达到2785毫米。

内饰方面，银河L7打造了高级感十足的内部空间，采用了黑白拼色的设计，彰显了现代感。标配的10.25英寸仪表盘、13.2英寸中控屏以及16.2英寸副驾驶屏构成了时尚的三屏设计，内置8155芯片和银河NOS系统。

动力方面，银河L7搭载了全新一代雷神电混动力系统，该系统由雷神1.5升四缸混动专用发动机和3挡变频电驱动DHTPro组成，综合最大功率达到390马力，综合最大扭矩高达535牛·米，0-100km/h的加速时间仅为6.9秒。并提供了CLTC工况纯电续航的两种版本，分别为55公里和115公里两个版本。

深蓝S7

作为深蓝汽车第二款量产车，也是长安EPA1平台的首款SUV，该车依旧提供增程式混动、纯电动以及氢电版的“全家桶”新能源车型供消费者选择。目前新车在售共5款车型，售价区间为14.99万-20.29万元。深蓝S7在8月一样交出了破万的月销，对于上市仅不到两个月的车型来说，可见这款车的成功。深蓝S7能够成功一样跟售价分不开，14.99万起的增程中型SUV确实带来了很强的竞争力，从用户的选择来看，更多选择的是16.99万的200km增程版。

具体来看，这款车的外观设计充满科幻感，大灯和立体封闭式格栅赋予了它独特的辨识度。同时，高腰线和矮车窗的设计增强了运动感，而尾部的三点贯穿式尾灯则为车辆锦上添花。通过对车身空气动力学的精心优化，新车成功将风阻系数降至0.258Cd，这有效地降低了能耗。

车身尺寸方面，深蓝S7的长度为4750毫米，宽度为1930毫米，高度为1625毫米，轴距达到了2900毫米。这一全新平台的设计赋予了深蓝S7出色的内部空间，而较短的前后悬挂则进一步提升了驾乘的舒适性。

内饰方面，深蓝S7配备了“向日葵屏”，尺寸达到了15.6英寸，采用了无极档位悬浮屏技术，能够根据不同场景自动进行偏转，提供了出色的用户体验。此外，车内还配置了一块12.3英寸的副驾屏幕，同时取消了传统的遮阳板，进一步提高了内部空间的利用效率。

动力方面，深蓝S7纯电版提供520km和620km两种CLTC续航版本，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km；增程版CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，纯电续航至高可达200km。

零跑C11

3月份，零跑C11正式上市，除了提供4款纯电车型之外，还提供3款增程版车型，起售价为14.98万，虽然新车品牌知名度确实不算响亮，但通过高性价比也称为了宋PLUS了的主要对手之一，新车在8月份，也交出了破万的成绩，其中型SUV的身量，再配上本身CLTC纯电续航180km和285km，以及不错的配置，竞争力还是很强的。

首先，在设计方面，纯电版和增程版采用了不同的外观设计元素。增程版车型在前脸部分引入了网格状通风口，前脸下方的黑色装饰条为增程版车型增添了层次感和辨识度。虽然这些设计元素与纯电版车型有所不同，但都采用了零跑C11的独特设计语言，包括隐藏式门把手和无框车门等。

尺寸方面，零跑C11增程版相对于纯电版车型略微增长，其长宽高分别为4780毫米、1905毫米和1675毫米，轴距达到了2930毫米，车身长度增加了30毫米，为增程版车型提供更多的内部空间。

在内饰方面，零跑C11提供了一种令消费者喜爱的多屏幕配置，包括10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸的三块屏幕。这一设计在同级车型中相对独特，并搭载了高通骁龙8155芯片。

动力方面，零跑C11可提供双电机四驱和单电机后驱两种不同的驱动布局。双电机四驱车型的最大功率达到400kW（544马力），峰值扭矩为720Nm，并拥有580公里的CLTC续航里程。而零跑C11增程版搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大功率为96kW。此外，后置电机的峰值功率可达200kW。