吉利第四代帝豪冠军版车型正式上市，配置提升动力增强

最近在10万元左右的价格区间里，不少汽车品牌都在推出“冠军版”车型。吉利帝豪（参数丨图片）作为一款每月销量过万的紧凑型家用轿车，到目前为止经历了4次迭代升级，也积累了不少的用户基础。不过，想要在这个竞争激烈的市场里面进一步提升销量，就不得不推出新款来提升产品竞争力。最近，吉利第四代帝豪冠军版车型正式上市了，此次共推出四款车型，官方售价为6.99万-8.89万元。新车主要针对内饰配置以及动力系统等方面有所升级，整体而言性比价将会更高。那么针对这几款新车型又该如何选择呢？

配置提升动力增强，但价格不变，符合“冠军版”的设定？

除了被砍掉的两款车型外，新车在指导价上和老款车型保持一致，不过既然是冠军版车型，那么在产品力上面的性价比会不会得到提升呢？具体来看，吉利第四代帝豪冠军版在外观车漆上面新增了“星空灰”配色，给到了用户更多的个性化选择。不过整体造型继续采用了老款车型的设计，仍然保持着简约时尚的风格。另外，车身尺寸长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，和老款相比并没有发生变化，因此新车的内部空间将会和老款车型保持相同的水平。

要说变化最多的地方主要还是集中在内饰上面，其中中控屏幕尺寸由之前的10.25英寸升级为新款更大的12.3英寸，另外还配备了新款吉利银河OS车机系统并附带高德导航地图，从这一点可以看出，这款新车是在向吉利品牌旗下更高端的车型看齐。由于车内大部分区域采用了软包材质，触摸或是按压起来的质感会有一定的提升。另外像丰富多样的储物格，小物件挂钩等配置在实际使用中还是挺实用的。同时还提供了蓝灰浅色的内饰颜色搭配，和星空灰的外观颜色形成一定的呼应。除此之外，新车还增加了不少科技智能化以及安全性方面的配置。

至于动力部分，依然带来了较大变化，新车搭载的是一台新型号的1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动和CVT变速箱供用户选择。其最大功率达93千瓦（127马力），最大扭矩为152牛·米。和老款车型相比，最大功率提升了9千瓦（13马力），最大扭矩提升了5牛·米，作为一台紧凑型家用车，这个动力变化对于日常驾驶还是有一定感知的。而且其最大功率转速由原来的5600rpm提升至现在的6300rpm，最大扭矩转速区间也变得更加宽泛，带来的加速响应性会更加的明显。由于动力得到了提升，那么油耗会不会随之变得更高呢？从官方给出手动挡和自动挡车型在WLTC工况下的综合油耗来看，分别为5.62L/100km和5.82L/100km，它们和老款车型在相同工况下的油耗相比分别降低了0.58L/100km和0.68L/100km，预计对后期在用车方面也能降低一定的成本。

中配够用，但为了多出的气囊加5千选顶配也值？

这次吉利第四代帝豪冠军版推出了四款车型，从类型上来看，可以分为两种，即手动挡和自动挡车型。最入门的手动挡车型价格为6.99万元，这款车型的配置比较简单，主要体现在机械式手刹、16英寸轮毂、卤素大灯、手动空调等方面，不过对比这个价格，可以看出这款车型主要也是为了降低售价的门槛。但是在自动挡车型普及度较高的当下，手动挡车型并非是大多数用户的选择。

而其他三款自动挡车型，它们的差价均为5000元。其中自动挡入门版车型的指导价为7.89万元，比手动挡增加了胎压显示、定速巡航、自动驻车、远程启动、自动空调等，相对来说配置要丰富了一些。另外，自动挡中配车型在低配的基础上配备了360全景影像、车侧盲区影像、透明底盘、电动天窗、感应后备箱等。单纯从实用功能的角度来考虑的话，这两款车型能够满足大多数用户的日常需求。不过，在安全气囊上面，它们只有主副驾驶上才配备，相对来说气囊数量少了些。

如果想要对车辆的安全方面进一步加强的话，那么建议直接在中配车型的基础上加5000元选顶配车型就行。顶配车型不仅多出了前排侧气囊以及前后排头部气囊，同时还多出了主驾驶座椅电动调节功能、6喇叭、全液晶仪表盘等配置。如果在预算充足的情况下，我们还是建议选择顶配车型，最主要的原因还是在于它在安全性能方面更能够多出一份保障。

结语

可以看出来此次吉利第4代帝豪冠军版车型带来了较多的变化，凭借新增的智能互联配置和新升级的动力系统，相比老款有了明显的提升。因此，新车在产品力方面的表现还是不错的，无论是设计、配置还是成本上对于这个预算的购车用车来说都有一定的吸引力。对于那些如果想要入手这款新车的用户，在预算充足的情况下，从更安全的角度考虑，我们建议直接选择顶配车型就行。