哪吒s全系标配netapilot3.0智能辅助驾驶系统

新造车品牌往往在设计上更加科技和前卫，但有些车型的设计不仅是几个词语就能够概括的。就比如来自“山海”平台的哪吒S(图片|配置|询价)，就更像是把概念车进行量产。如此大胆的设计，是在怎样的理念下诞生的？造型如此凶悍的四门轿跑车往往都来自定位不低的豪华品牌和超豪华品牌。能在可控的成本下实现量产，来自于这台车背后一些非常“卷”的设计理念。

外观设计:好设计“卷”出来

哪吒S的“卷”并非缺乏外部正向特性的内卷，而是通过内部的设计优化、迭代以及与工程部门的良好协作达成的“‘卷’了自己。哪吒S前大灯组采用分体式设计，搭配造型简洁且犀利的LED日间行车灯，更具辨识度。车身侧面造型流畅，新车采用了双腰线设计，并在前翼子板处增加有额外的摄像头，最高宽高比1.36，具有跑车姿态。车身尾部采用时下流行的贯穿式尾灯组，并通过LED光源进行布局，隆起的尾部线条耿突显出新车的运动感。

内饰来看，哪吒S搭载17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD以及全液晶仪表组成的“四屏联动”，其中AR-HUD可提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等应用场景。新车采用高通骁龙8155芯片，并且采用QNX实时操作系统和Hypervisor虚拟化技术。此外，该车配备全景天幕，最大透光面积为1.9㎡。

哪吒S全系标配NETAPilot3.0智能辅助驾驶系统，此外，哪吒S还拥有激光雷达版车型，在此基础上增加了2颗激光雷达，并拥有更高像素的摄像头，据悉，NETAPilot3.0系统将在2023年上半年通过OTA升级的方式推送高速领航辅助以及记忆泊车功能。其中高速领航辅助支持智能进/出匝道、效率变道以及障碍物避让等；而NETAPilot4.0专属的城市领航辅助驾驶将于2024年上半年推送。

哪吒S座椅采用真皮、Alcantara材质、舒适性海绵等材质，主副驾驶位标配8+6向电动调节，提供丰富的坐姿选择，还支持通风加热、腿托按摩、音乐头枕、记忆迎宾等功能。新车后排座椅宽厚舒适，全系后排座椅靠背还可实现8°电动调节，调节范围27°-35°，并且还配备包含隐藏式杯托、扶手大屏、储物盒，取物通道功能在内的大扶手。值得一提的是，整车座椅无物理按键，功能调节均集成于大屏。

在乘坐空间方面，体验者身高170mm,体重68kg,将前排座椅调整到合适的驾驶位置,座椅高度调至最低,此时头部空间为一拳;保持前排座椅位置不变,同一位体验者来到后排,头部空间为一拳，腿部超过了两拳。

动力方面，该车四驱版纯电车型最大功率340kW，最大扭矩620N·m，后驱纯电版以及增程版车型0-100km/h加速时间为6.9秒。新车纯电版车型采用前双叉臂后五连杆独立悬架，470mm的低重心，前后轴荷比50:50。哪吒S提供增程、纯电动两种版本车型可选，后驱纯电版续航里程为715km（CLTC工况下），四驱纯电版续航里程为650km（CLTC工况下），增程版车型纯电续航里程为310km，总续航里程可达1160km（CLTC工况下）。

总结:哪吒S全方位的“卷”是最吸引我的，动力选择以及动感的外观造型，无论是日常代步还是驾车远行，都让用户有个更多的选择。此外，哪吒S在内饰设计、空间实用性与动力方面的表现都不错，相信随着对哪吒S深入了解将有一个全新的认识。