2022年还买燃油车的就是“大冤种”，网友：现在终于明白了

自从进入2022年之后，汽车行业发生了天翻地覆的变化，燃油车发展至今已有上百年的历史了，但是却被发展仅有10年左右的新能源汽车冲散了，而新能源时代成就了国产车，并且国内出现了大量造车新势力，新能源汽车对百年车企造成了很大冲击，比如小鹏、理想、蔚来、哪吒等等，这些新能源汽车品牌逐渐在汽车市场站稳了脚跟。

当我们看到车企都在向新能源方向转变时，我们才知道新能源汽车是未来的发展方向，2022年上半年我国新能源汽车销量超过了300万台，但依然有很多消费者在选择燃油车，有些人觉得燃油车比新能源汽车更方便，但你们有没有想过养车成本的问题，随着油价不断上涨，燃油车用车成本越来越高，目前燃油车百公里油费大约在50元以上，而纯电动汽车百公里电费仅需10元左右，如果一年行驶10000公里的话，纯电动汽车最少比燃油车节省4000元，行驶公里数越高，就能节省更多的使用费用，不管是对国家还是个人，发展新能源汽车都是有利的，如今越来越多的国家发布了禁售燃油车时间表，由此可见，留给燃油车的时间已经不多了，恕我直言，2022年还买燃油车的就是“大冤种”！网友：现在终于明白了。

但是这些造车新势力却有一个致命的缺点，那就是售价太高，不管是小鹏、蔚来还是理想汽车，旗下的产品售价都非常高，并不是大部分消费者选择的对象，对于我国大部分消费者来说，能够接受的汽车售价基本在10万-15万元左右，比如朗逸、轩逸、卡罗拉、宝来等车型，现在十几万元的新能源汽车选择性真的不多，更不用说买一台豪华品牌了。

而对于新能源时代来说，目前还有很多滥竽充数的品牌，很多车企都采用老掉牙的发动机+电机组合，然后就成为了混动车型，当然不能说他们是欺骗消费者，至少这种车也属于新能源汽车，只不过技术落后罢了，对于造车新势力来说，根本没有自己的工厂和生产线，大部分都是代工厂生产的，其核心部件也都是买来的，说白了他们几乎都是组装车，并没有自己的任何技术，而且他们的后期售后问题也很难保障，虽然很多传统车企对新能源研发较晚，但他们却拥有丰富的造车经验和造车技术，这都是造车新势力无法对比的。

当我们仔细观察国内新能源汽车市场时，会发现大部分纯电动SUV售价基本都在20万元以上，甚至有些品牌卖到了30万元以上，我们可以理解造车新势力的卖车方式，他们只是想快速回本罢了，想要快速回本就必须控制成本、提高售价，另外就是提高自己的销量，如果只提高售价没有销量同样无法盈利，对于部分消费者来说，根本无法接受造车新势力的售价，毕竟谁都不想轻易尝试新品牌，何况他们的售价并不低，当然，对于一些消费者来说，更喜欢、更信任大品牌，相信很多人都有这样的心理，觉得大品牌更值得信任，对于汽车来说，豪华汽车确实有过人之处，要不然怎么能卖这么贵，并且销量还非常出色。

在新能源汽车的冲击之下，很多豪华汽车品牌也开始走上了新能源道路，比如宝马、奔驰、奥迪等一线豪华汽车品牌，其中奥迪汽车率先对纯电动紧凑型SUV发起了进攻，续航605km+313马力+Quattro，仅售29.99万起，这款车就是奥迪Q4e-tron，这款车也是奥迪汽车旗下的首款纯电动紧凑型SUV，奥迪Q4e-tron基于大众集团首个专为电动车而研发的“MEB”模块化平台打造，这款车搭载丰富的智能配置，还加入了同级别最强的“纯电大脑”—E3智能电气架构，并提供了13项智能驾驶辅助配置，能够让驾驶员轻松驾驭，比如自动泊车、360度全景影像、并线辅助、全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等等。

首先，奥迪Q4e-tron定位于紧凑型豪华SUV，长宽高尺寸为4588mm、1865mm、1626mm，轴距达到了2765mm，该车得益于MEB纯电平台合理的空间布局，让内部空间得到了充分发挥，而且后排采用平地板设计、镂空设计，没有任何的凸起设计，大大提高了空间利用率，后排坐三位成年人不会感觉到任何的拥挤，另外，该车后备箱拥有520L-1490L的容量空间，这对于喜欢自驾游的朋友来说非常合适，后排座椅支持比例放倒，可以拉更多的生活用品，因此让我们的出行变得更加便利。

其次，奥迪Q4e-tron搭载很多黑科技配置，比如恒温热管理系统和高效的BMS能量管理系统，这套系统可以让车身电池温度控制在25℃至35℃的理想温度范围，让电池时刻保持在舒适的环境温度中，从而提高电池安全，另外，奥迪Q4e-tron全系选配CO2冷媒热泵空调，不用担心电池续航问题，在电动系统驱动的方式之下，让该车驾驶起来更加灵活，再加上德系车上百年的底盘调校，让你时刻感受到豪华汽车带来的驾驶魅力。