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李想卖课：一场收费99元的汽车公司营销活动
界面新闻记者 | 周姝祺
继今年3月面向媒体上了一堂内部企业经营管理课后，理想汽车创始人李想将这门课程的受众面拓展到更广的范围。
8月21日，李想受邀在知识学习平台上推出的《产品实战16讲》课程正式上线。截至发稿，这门售价99元的课程共吸引了1.47万人加入学习，其中免费的课程发刊词共吸引了2万余名收听。
根据官方介绍，此门课程将系统总结理想汽车打造产品的方法论，包括如何确立目标用户，提供超越用户价值的需求，以及怎么建立团队和商业化落地等内容。
在业内人士看来，李想推出此门课程意不在赚取课程费，而是通过课程教导影响精英群体认知，形成对理想汽车价值观的外部共识。在课程的评论区，已经有不少对理想汽车和李想本人的支持言论。
李想在课程发布会的直播上表示，课程内容的受众群体与理想汽车意在获得的用户群非常接近，可以借助这部分受众用户的影响力波及更广泛人群，对其他汽车公司的营销活动是降维打击。
在已上线的4讲课程中，李想对产品的定位、品牌和文化进行了剖析。在他看来，企业规划产品定位时，容易陷入寻找更加大众的“市场定位”惯性之中，这种定位会让产品淹没在竞品之中。而想要找准市场定位，需瞄准差异化和高速增长的市场，且这一细分市场的用户需求尚未被满足。
“判断市场空间的时候，不要只看细分市场的规模，更要看到趋势的变化，优先去找正在上升的细分市场。”李想在直播中透露，理想汽车瞄准20万元以上的家庭用户，在于注意到这一用户群体占据了20万元以上购车群体的81%，且还处于高速增长的阶段。
李想指出，理想汽车保持高速增长的另一重要方法论是，“把组织也当产品来做，用组织的成长来支撑产品的成长。”
去年底理想汽车管理模式从“垂直职能组织”升级为“矩阵型组织”，为成为一家千亿收入规模的汽车企业做好组织准备。
李想本人对新员工的内部培训格外重视，几乎每次新员工培训会都会参加。在他看来，和员工达成共识，而不是相互猜测，是第一重要的事情。在精力有限的情况下，他认为，做新员工培训比参加外部会议更加重要，他的微信个性签名即是“不参加公开论坛”。
值得一提的是，李想表示并不是所有产品都会成功，关键要知错就改。理想汽车会在新车上市6至9月前进行用户真实验证，一旦发现问题，宁愿耗费千万元的成本，也要重新调整，避免上市后造成过亿的损失。一个例子是在理想L9上市前夕，李想曾耗资6000万元，重新设计了车门及车门生产线。
作为汽车行业最爱输出观点和表达个人情绪的公司掌门人，李想此前已多次在社交平台发布其经营理念，传授理想汽车的成功经验。
尽管部分网友认为李想言论高调，但其底气来源于理想汽车月销过3万辆的交付量和连续三个季度保持盈利的成绩。
数据显示，理想汽车7月最新销量为34134辆，同比增长227.5%；二季度毛利率达到21.8%，已经超越特斯拉。
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