丰田的“王牌”来了，车长5米，外观大气，细节精致

在丰田的产品阵营中，要说起兰德酷路泽的大名，无论是老一辈的越野车迷，还是年轻的车迷朋友，都会竖起大拇指。从第一代LC20车型横空出世以来，它就不断续写着自己的历史，70年磨一剑。虽然外观不停的在变，唯独不变的就是它高端、硬派、强悍的越野性能以及无所畏惧的探险精神。“车到山前必有路，有路就有丰田车”就是对丰田陆巡最好的夸赞。停产了很长时间后，全新陆巡LC300出现在天津港，再一次点燃了大家心目中的火焰。新车造型方正，更加短小精悍，通过性和越野性能更加出色了，实用性一点儿也没有落下。

全新陆巡LC300基于丰田专业的TNGA-F平台打造，共带来了GX-R、VX-R和GRSport三款车型。GRSport是最令人痴迷，它采用了黑红撞色搭配，将硬派气质与运动气息进行了跨界组合。车身没有上一代车型那么高大魁梧，车身线条更加紧实，腰线粗壮有力，整体给人的感觉更加精壮。而整车的长宽高仅为4950*1945*1980mm，长和宽减少了很多，让它与广汽汉兰达不相上下，轴距保持不变，依旧还是2850mm，短悬长轴的设计不仅保证了车内7个座位的驾乘空间感，还让他拥有32°的接近角、26.5°的离去角，最小离地间隙235mm，通过性和操控性也会更好，最大涉水深度700mm。高强度的前后护板，全车还采用了全新的SMC材料，强度高、耐腐蚀、耐电弧、阻燃、使用寿命长

陆巡GRSport的动力也要强于GX-R、VX-R车型，它搭载了代号为V35A-FTS系列的3.5TV6双涡轮增压发动机，最大输出功率超过450匹马力，峰值扭矩700牛米。传动匹配了10挡自动变速箱。整车依然采用非承载式车身结构，比上代车型完美减重200kg，并配备了螺旋弹簧双叉臂式独立悬架、四连杆式独立悬架的组合，重量轻了20%，刚性翻了3倍，操控性也变得更出色。并配备了带有托森差速器的全时四驱系统，前后桥差速锁和全地形反馈系统，并且还有坦克掉头、中央差速锁、陡坡缓降与蠕行模式

最抓人眼球的还要属陆巡LC30GRSport的外观颜值了，这一次的进化确实很彻底。方正的车头恢弘霸气，硕大的矩形前格栅搭配着黑色蜂窝网状结构的中网，确实要比GXR、VXR车型的四根银色哑光银色镀铬装饰条更有视觉冲击力。常规车型用的还是丰田车标；而GRSport车型则直接换上了可发光的TOYOTA和红黑GR徽标，与全新坦途一样霸气威猛。扁平化的矩形前大灯融入了L型LED日行灯和矩阵式LED光源，下方是横向的风刀式进气口，也更加运动。车身和车尾的造型尤为方正，黑色的梯形侧裙、20英寸的熏黑式的轮圈，再加上粗犷并带有银色护板的前后保险杠，强化了它硬汉的气息。全尺寸备胎也被放在了底盘后方，有些收敛

内饰依然与豪华沾不上边，但该有的配置却一样都不少，全新的设计风格也让人眼前一亮。中控台配备了12.3英寸的全液晶仪表和14英寸的中控屏，在科技感和新潮度方面还是大有提升。四辐式的GR方向盘采用了真皮打孔材质包裹，手感柔软、细腻，两块实木装饰面板，车顶棚也采用了类似麂皮绒材质，并配备了大尺寸全景天窗，也提升了整车的档次。中控台还保留了一排整齐的物理按键。换挡手柄右侧还配备了手机无线充电装置。整车都采用了荔枝纹路的真皮材质和手工双缝线，并在很多处地方都换上了实木装饰面板和镀铬装饰元素。同时，最新一代的TSS安全系统不会缺席，内部包含自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车、12扬声器的JBL音响系统等诸多功能

点评：目前陆巡LC30车型已经陆续到达天津港口。国人对于陆巡的情怀还有很多，平行进口版的陆巡可能售价高达100万。新车变得更加精壮，再加上新材料的运用，整车更加轻盈，刚性更强，越野性能和通过性也十分出色，当然也保留了7座的实用性。对于这台承载了多少人越野梦的车型，我还是希望它能尽快引入国内，让更多人能继续追梦。