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铁龙奔腾暖华中，筑牢能源“压舱石”
春运的底色，是团圆，也是冷暖。2026年的春节，当千家万户围坐在温暖的屋檐下，享受着灯火通明的团圆时光，一条条蜿蜒南下的“乌金”长龙，正穿越山河，将光和热源源不断地输送到华中腹地。在这辞旧迎新的丙午马年，“北煤南运”的钢铁动脉，以其奔腾不息的“钢铁驼队”，为经济社会平稳运行注入了最坚实的底气。
能源是经济社会发展的血液，而煤炭则是我国能源安全的“压舱石”。我国煤炭资源分布极不均衡，呈现出“北富南贫”的格局。北方的晋、陕、蒙、新等地，蕴藏着丰富的煤炭资源；而南方地区，尤其是“两湖一江”（湖北、湖南、江西）区域，能源需求旺盛却资源匮乏。这种资源禀赋与经济发展的错位，决定了“北煤南运”不仅是经济命题，更是关乎国计民生的战略工程。
近年来，随着浩吉铁路等战略大通道的贯通，北煤南运的效率实现了质的飞跃。万吨重载列车从内蒙古浩勒报吉出发，一路向南，穿越毛乌素沙漠，跨过黄河长江，最快仅需1天即可直达华中腹地。这条全长1813.5公里的能源大动脉，将沿线电厂的电煤库存天数从过去的15天提升至30天以上，彻底改变了以往“兵临城下”式的紧急抢运模式，有效化解了“煤荒”风险，让能源价格更加平稳，让万家灯火更加璀璨。
在这条看不见的战线上，无数铁路人用坚守诠释着责任。在零下20摄氏度的唐包铁路马盖图站，2到3名工作人员24小时轮班，在呼啸的北风中徒步巡线、接发列车。春运高峰期，这里平均每5分钟就要接发一趟列车，车站值班员赵旭与同事默契配合，精准下达每一道指令，确保每一节车皮都安全准点。他们如同一颗颗螺丝钉，牢牢钉在钢铁大动脉上，用微光点亮了能源运输的征途。
2026年春运期间，浩吉铁路最大枢纽站襄州北站日均开行煤炭列车达80余对，单日发运量创下30万吨的纪录。这一组组数据背后，是智能化调度系统的精准指挥，是重载技术的不断突破，更是国家能源战略落地生根的生动写照。从“车等煤”到“煤等车”，从“汗水物流”到“智慧物流”，北煤南运的提质增效，不仅保障了迎峰度冬的关键需求，更为区域经济高质量发展提供了强劲动能。
丙午马年，万象更新。北煤南运不仅是一场能源的接力，更是一曲奋斗者之歌。它见证了阴山脚下的风笛声，也温暖了长江两岸的烟火气。在这条纵横千里的能源走廊上，每一粒煤炭都承载着希望，每一趟列车都传递着力量。让我们向那些默默守护大动脉的“铁路人”致敬，正是他们的坚守，让“暖流”跑赢了寒流，让中国的发展之路更加坚实宽广。（熊奎）【责任编辑：吴一凡】
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