本田享域的油电混动版有哪些优点？

长期以来，本田旗下的车型在国内汽车市场受到消费者青睐，部分车型甚至长期位于细分市场销量排行榜前列。不过在汽车市场上，也有一些本田旗下的车型销量平平，就比如说东风本田享域，它的入门版本官方指导价仅10.98万元，拥有燃油和油电混合动力两种选择，但是11月单车月销量仅633台，位于细分市场销量排行榜第65名。相比竞争对手来说，本田享域全系车型在平台和终端都能够享受到优惠，消费者能够用比官方指导价低3万元左右的价格入手该车型，所以其平平无奇的销量成绩，让很多消费者感到奇怪。

从外观设计来看，本田享域采用了较为浓郁的家族式风格，展现出较为优秀的简约运动气息。在牵连位置，本田享域的前机舱盖较为饱满，为整车增添了一些高档气息。中网格栅使用黑色高亮饰板装饰，并且连接两侧扁平的头灯组，营造出贯穿式设计，拉宽了前脸的视觉宽度。相比竞争对手，本田享域的导流槽装饰通过黑色元素连接，并且内部搭载了雾灯，呵护消费者出行安全，相对而言，本田享域的前脸设计较为规整。

在车身侧面，本田享域采用了较多立体的线条装饰，营造出较强的运动气息。不过在我看来，当下市场上大多数车型都采用这样的设计，同质化现象较为严重，难以给消费者新鲜感。相比竞争对手，本田享域的腰线从前轮眉位置延伸到尾灯位置，运动气息较为浓郁，不过我更喜欢的是本田享域的侧裙线条，通过立体的折线样式，让消费者感受到年轻潮酷属性。本田享域采用了4772*1804*1509mm的车身尺寸，轴距为2703mm，与竞争对手相比，也算有一定优势，在本田MM设计理念的加持下，能够给消费者较为舒适的出行体验。

在车尾位置，当下在售的本田享域采用了贯穿式尾灯，细长的灯带勾勒出较为优秀的辨识度。相比很多同品牌车型，本田享域的设计较为简约，微微上翘的扰流板展现运动属性，简约的线条勾勒出较强的立体感。在后包围位置，本田享域还使用黑色元素装饰，贯穿式设计提高了车尾的视觉宽度。令人遗憾的是本田享域采用右侧单出排气设计，运动属性并不强。不过这也与本田享域动力系统有关。

相比其它竞争对手来说，本田享域一共给消费者两种不同的动力总成，如果选择燃油动力，得到的是1.0T三缸动力输出，最大功率122马力，最大扭矩173牛·米，不过官方提供了VTEC技术，能够提高燃油经济性。根据当下我国汽车市场各种车型的销量成绩来看，消费者普遍不愿意选择搭载三缸发动机的车型，因此燃油版本的本田享域不受消费者欢迎也是理所应当。不过本田享域还为消费者提供了油电混合版本的车型，其搭载的发动机为1.5L自吸发动机，动力输出为109马力+134牛·米，并且匹配131马力+267牛·米的电动机。相比竞争对手来说，我认为本田享域油电混动版本的动力表现还算优秀，能够满足消费者日常出行的用车需求。

在内饰设计方面，本田享域采用了本田上一代设计风格，整个中控台通过线条勾勒，将消费者的视线集中在中控台中间位置。相比竞争对手来说，本田享域在车内保留了一些实体按键和旋钮，能够方便驾驶员进行操控。值得注意的是两种动力总成中，入门版本车型的中控台上并没有搭载中控屏，次低配版本搭载8英寸中控屏，高配版与次顶配搭载的则是9英寸中控屏，三种档次的车型在科技配置方面具有较大差异，入门版本几乎没有智能互联功能，8英寸中控屏的版本拥有车载电话、蓝牙、CarLife等少量智能互联功能，而搭载9英寸中控屏的车型匹配了较多主流功能，基本能够满足消费者便捷出行的需求。

综合来说，我认为本田享域是一款槽点较多的车型，相比竞争对手来说，本田享域在外观设计方面的表现中规中矩，基本处于消费者的主流审美喜好范围。但是在内饰设计、科技配置以及动力输出方面，本田享域的表现波动较大，尤其是内饰设计、用料和科技配置，槽点较多，难以让消费者满意。