奔驰EQE SUV继续降价！近50万的车眼下30万就能买，要入手吗？

最新的2024款奔驰EQE SUV在去年的12月底才正式上市，虽然目前终端没有出现优惠，但降价那也只是迟早的事情而已。

该优惠信息来源于车主之家，仅供参考

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要知道，在售的2023款奔驰EQE SUV目前在上海和北京等地的最低价格可是已经来到了30万，也就是说，原价48.6万的2023款奔驰EQE SUV 350 4MATIC 先锋版，现在终端能优惠18.6万起，这你受得了吗？那将近50万的车现在30万就能买，奔驰EQE SUV到底是否值得入手呢？下面我们就来看看它。

外形方面就属于见仁见智了，我个人觉得奔驰的新能源车长得都不如他们家的燃油车好看，可能是由于没有了进气格栅的原因，也可能是奔驰过于看重风阻系数（为了实现更长续航）、强调车身线条圆润感的原因，总感觉奔驰纯电车看起来不是那么地协调，不知道你们是否跟我一样有相同的看法。

进入到车内，整体所营造出的科技感还是蛮强的，超大尺寸的中控屏幕+全液晶仪表以及副驾屏幕组成的三联屏设计应该算是奔驰首创，在这方面还是不得不佩服奔驰内饰设计师所具备的深厚功底。此外，车厢的精细做工和材料搭配依旧是奔驰的高水准，这点也符合一台50万级别车型的定位。

至于动力，奔驰EQE SUV采用了400V的电气架构，搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，可用容量为93.2kWh、96.1kWh，提供350 4MATIC和500 4MATIC两种动力版本。

其中，350 4MATIC增加了前电机，电机总功率为292马力，而峰值扭矩提升至765牛·米，CLTC最大续航为613km、595km；500 4MATIC车型的最大功率达到408马力（300kW），峰值扭矩为858牛·米，CLTC最大续航为609km。

驾驶感受方面，好的地方就不赘述了，大家应该也都知道，重点聊聊缺点。从我们的体验来看，奔驰EQE SUV刹车踏板的初段行程缺乏回馈力度且减速感不强，深踩时，踏板的脚感会变沉，而且不够线性，这点大家要注意。另外据车主反映，奔驰EQE SUV还存在内饰异味较大，乘坐感受较差、后备厢空间小、人机工程较差等问题，所以想买的朋友也尽量多去试驾一番。

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总言之，奔驰EQE SUV在部分地区拥有很大优惠这应该是不争的事实，至于你所在地区经销商给出的优惠是否也有这么大，那就要具体地区具体分析了。

从产品本身来看，我们认为奔驰EQE SUV确实也只值这30多万的价，毕竟，无论是500-600多公里的续航水平还是整车驾控表现、智能化程度，这车甚至都不如一台售价与定位都更低的特斯拉Model Y。因此，它在过去2023年里只卖出去了6120辆新车，似乎也就很好解释了，你们觉得呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。