小鹏一体式p7i的改变，你了解多少？

随着新势力的起飞，现在的电气化越来越普及，尤其是大城市之中，特别多的电动汽车，那么关于电动轿跑，你会选择什么车呢？今天为大家推荐的小鹏P7升级版本新P7i的MAX，那么这款车有何卖点呢？

首先是这款的价格很公道，起步价为20万那样，顶配不到25万，终端也没有优惠，但是结合同产品来看，相加比还是，属于平民化轿跑。当然，从设计或者其它方面来定义，20万级别的国产车相当于豪车级别了。因此，作为平民化的新P7i销量一度超过宝马5系，就上月卖出11451台，非常不错。从整车在外观来看，设计上最大的改变就是，与G9上市纪念版同款的星际绿新配色，也奠定了本次P7i改款的基调，整体向G9对齐，那么整体的颜值大家可以打个分？对新配色还满意吗？

值得说的是激光雷达的加入与G9类似，小鹏是把这一堆激光雷达放置在前大灯的区域，这样做的好处一个是可以有效的扩大探测范围，达到182°的视场角前灯位置，有利于城市场景NGP的使用，可以更好的识别地锁宠物锥桶视野盲区的物体。另外一点也能保证设计的一体性，不会像P5一样有割裂的感觉，而且放置在大灯位置，相对P5放置在保险杠区域的碰撞概率,更降低了潜在的维修成本，不过一旦撞着大灯了，大概率也要一起维修，小鹏你这是故意的还是不小心，还有一个值得说一说。

就是小鹏在新P7i上标配了电吸门，此外被不少用户吐槽的，实体的后备箱按键，也在新的P71中进行了加入NEWD7，NEWD除了实体的按键之外，这一次新P71也配置了电动尾门。这些虽然不关键，但是对于整体体验来说都是有效的提升，属于打补丁类型的升级，除了这些之外。整车在外观上就没有其他显著的变化了，车长轴距都没有任何的调整，外观部分的整体改变大概就是这些。

内饰与外观的改变类似，本次新P71在内饰方面的调整，也大幅采用了G9的方案，这个全新的气宇灰配色整体上简洁大方，更有科技味，个人还是蛮喜欢的。内饰第一眼最大的变化，在中央扶手箱区，老P7上的中央扶手箱设计堪称灾难，易用性和空间利用率都不及格，尤其是无线充电座的位置令人室息，本来拿放手机就很不方便，一旦把杯架盖打开，放个保温杯基本就告别了使用手机的可能性。所以本次新P7i将无线充电区域，调整为纵向无线充电座，不仅更方便还能额，多一个无线充电的位置，如果有风冷就更好了，这种合理性的提升，也体现在了升降式杯架，和双面反转的扶手箱上。

而扶手箱下方贯穿式储物也显著提升了可利用的空间，此前放在手套箱的智能香氛，也平移到了中央扶手箱内，更加方便更换。另外一个很大的改变就是方向盘，小鹏这一次把新P7i的方向盘，跟G9进行了一个对齐，不同于以前的老P7，以前的老P7有个很大的问题，就是那个圆形的一体式，多功能按键的圆盘，存在会有两个比较大的一个问题。一个是容易误触，第二个是按压的质感很差，新版本的这个按键极大修正了原来的问题。

其实轿跑类车型的后排乘坐体验来说，一般来说不会做过高奇求，但是本次的新P71也在后排的乘坐的一个舒适度上也做了一个改进，后排坐垫进行了加长和加厚，整个包裹感也会更强，多层复合慢回弹海绵，也让后排座椅的柔软度更高。经过这个改进，整个后排的乘坐的整体的舒适度是有提升的。总结一下外观，内饰上小鹏P7i的调整，还是非常尊重用户的意见的，高颜值的外观没有乱改瞎改，内饰配置上重点对体验差的地方予以了纠正，产品经理还是挺务实的。

作为一款三年前的车型，老款小鹏P7在智能座舱的体验，在2023年已经逐渐开始落后友商，新P7i虽然整个中控屏和仪表盘尺寸没有变化，但是它的芯片进行了升级。从原来已经比较落后的820A，升级到了现在主流的8155，也让新P7i有了资本，在智能座舱这一块和G9对齐进行赋能。首先是xmartOS4.0的适配，在有了8155之后，新P7i的车机有了更强的显示带宽和染能力，相比于老P7的2.00S版本，XmartOS4.0的UI的美观度，和流畅度都有提升，动画建模也更加精细，芯片性能的提升不止于体现在显示层面。

新P7i在智能语音上也落地了，全场景语音2.0，在语音响应速度,和多任务处理上有了飞跃，能够支持多人对话，连续对话等高阶智能语音能力。智能辅助驾驶一直以来都是小鹏各系列车型的一个重要的卖点，也是小鹏在新能源汽车行业的立足之本，所以本次新P7i在辅助驾驶这一块的升级堆料相当凶猛。视觉层面加入了两颗激光雷达，远距和中距摄像头，从170万像素升级到了800万像素，算力方面508TOPS的双Orin-X芯片（MAX版本）替换掉，30TOPS的Xavier芯片，硬件架构指数级的增长，让小鹏新P7i拥有了实现全场景，辅助驾驶的底子，可以不依赖于高精地图，通过XNet深度视觉神经网络，实时生成高精地图，以纯视觉的感知实现端到端的全自动驾驶，对于愿意尝试自动驾驶的朋友来说，这是个令人兴奋的远景。当然，关于这台动力没什么好说，4.3s破百不会让你失望，对于电动车来说，科技才是核心。