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比亚迪下半年发布第五代超级混动，采用纵置超级混动技术
一直以来，比亚迪新能源是两条产品线，一条是以DMi为技术基础，另一条是纯电EV，众多车友对比亚迪DMi车型青睐有加，越野爱好者很期盼比亚迪能进入越野车市场，运用DMi技术，生产四驱越野车，既能四驱长途穿越，又能省油及外放电，堪称床车利器，迫不及待的粉丝直接拿唐DM开造，尽管是前驱平台，但换上AT胎，加上后部电驱桥，还是具备一定能力的。熟悉汽车结构的车友都知道，DMi是前驱平台，不能直接用到越野车上。
好消息来了，最近披露的比亚迪23年新车上市计划，在下半年，将发布第五代超级混动，并数次应用纵置发动机技术，另外混动皮卡也将上市。
在最新的比亚迪专家会上，提到F品牌，就是类似坦克300的越野车，并采用混动技术，今年销量计划10000台。
综合这些信息，加上前期出现的混动皮卡伪装测试车，以及越野伪装测试车，可以得到以下几点推论：
比亚迪涉足纵置非承载车型越野市场，车型包括越野SUV及皮卡；
F品牌意思是FUN，中文可能用“潮牌”；
全系采用带大梁的非承载车身设计，将采用纵置的超级混动技术；
车友一定很感兴趣，纵置的超级混动，到底是什么样的？在第五代超级混动发布之前，笔者只能做一些技术猜测。首先，命名的第五代超级混动，意思就是之前DMi的技术迭代，更加先进，涵盖前驱平台及纵置后驱平台。估计电机更高效，功率密度更高，控制更加精确。悬念就是纵置的DHT会是怎样的结构？是否还是双电机平行轴，发动机直驱是单档还是多挡？由于纵置布局具备一定的空间，很可能继续沿用双电机平行轴设计，毕竟有了多年的技术验证，空间大可以用更大的电机，承载更大的扭矩。至于发动机直驱，采用两挡或更多挡位的可能性也很大，毕竟高速工况两挡位更高效。至于四驱，按照比亚迪的性格，肯定不喜欢四驱分动器，估计很可能会采用前电驱桥，运用扭矩矢量控制，实现电四驱，省去分动器及传动轴。这在易四方的技术路线上已经充分体现。
综述，比亚迪将在今年下半年将发布纵置超级混动技术，F品牌（潮牌），定位在仰望品牌之下，将有越野SUV，将有皮卡，将采用纵置超级混动四驱，将是走量的产品，初期目标10000台，比亚迪越野粉丝请静等发布，持续关注。
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快照生成时间：2023-02-21 12:45:14
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