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大众id.7家族首款轿车id.7发布，续航700公里
近日，大众在CES电子消费展上发布了ID.系列家族的最新成员——大众ID.7(图片)。新车作为大众旗舰纯电三厢轿车，采用了ID.Aero概念车的设计元素，未来将在中国、美国以及欧洲市场进行销售。
外观方面，ID.7采用了非常时尚的伪装外衣，隐藏其中如微笑一般的前脸轮廓线为它带来了拟人般的生动气息；两侧的大灯组设计较为扁平，内置了大众IQ.Light智能灯光系统，可结合用户自定义来与前后LOGO以及尾灯呈现出多元化的灯光效果。
大众ID.7的车身侧面大抵延续了ID.Aero概念车的笔触，水波纹状的腰线从前轮拱一直延续至车尾与尾灯线条相融合，整体观感流畅大气；车顶也采用了时下流行的溜背处理，进一步突出整车的运动感。
尺寸方面，新车长度达到了4940mm，超过了国内在售的迈腾，轴距则为2969mm，接近了C级车的水准，以此也能断定车辆有着不错的内部空间。
ID.7的车尾设计同样顺应潮流采用了贯穿式的尾灯设计，虽然伪装车中间用车衣进行了隔断，但能很明显地看出左右尾灯的连接关系，这点在概念车上也有所体现。与此同时，车辆尾灯纹理也十分丰富，点亮后有类似蜂窝状的精致效果，辨识度与科技感不俗。
内饰部分，大体上看，ID.7和在售ID.系列车型采用了相似的设计语言，但在很多细节上进行了创新，尤其是这套智能的空调系统。当感应到乘员上车后，系统会自动开启车内的空调，并根据环境来自动切换制冷和制热模式。而所配备的“智能导风系统”则可实现风向、风量的电动调节，并支持数字化自动控制，例如其能根据太阳光的照射方位自动调节温度和气流方向，以及通过“你好大众+口令”的方式进行精准控制，如果手冷了，系统便会自动开启方向盘加热，并将吹风方向对准手部，实际体验值得期待。
除此之外，ID.7的全液晶仪表盘占地面积进一步缩减，为的是提升AR-HUD抬头显示在提供信息咨询功能方面的比重。中控屏的尺寸也升级为15英寸，以获得更直观、生动的交互体验。
性能层面，电池容量和动力参数仍未可知。但大众表示，ID.7WLTP的纯电续航里程为700公里，目前来看这一数据有着相当不错的竞争力。
写在最后：作为大众ID.家族首款轿车，定位旗舰的ID.7从尺寸上看，替代的无疑就是帕萨特和迈腾，但一系列的创新又意味着它在价格层面可能不会那么亲民。至于真相，还得等到它上市的那一刻。
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快照生成时间：2023-01-04 18:45:09
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