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本文转自:人民日报客户端
袁铭
12月31日,由中国建筑旗下中建五局承建的华丽高速项目东马场1号隧道右洞顺利贯通,标志着全线最大拦路虎成功攻克,为2023年达到通车条件奠定了良好基础。
东马场1号隧道位于云南省丽江市永胜县城西侧,毗邻程海,是华丽高速公路全线重点控制性工程,穿越一条活动地震断裂带——程海-宾川断裂带,为国内首例穿越全新世活动断裂带的高速公路隧道,该断裂每年左旋走滑运动速率2mm,具有7级左右的发震能力,属典型挤压大变形隧道。
隧道采用分离式双向四车道建设标准,设计行车速度80km/h,左幅5098m,右幅5205m。自2016年12月开工建设以来,受活动断裂带及高地应力软岩大变形影响,隧道相续出现初支变形、仰拱隆起、二衬崩裂破坏等现象,具有典型横断山脉构造运动异常活跃的复杂地质条件,结构破坏威力不亚于地震破坏力,存在施工安全风险高、技术难度大、建设周期长等特点。
作为国家“一带一路”重点建设项目,华丽高速是国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路中的一段,是东经华坪入川渝,南连大理通东盟、西过保山至南亚、北接迪庆进藏区的重要交通大动脉。项目建成后云南丽江至四川攀枝花的行车时间将从原来的6个多小时缩短至2个多小时,将惠及沿线110万各族群众,对于促进两地之间的交通联系,推进地区产业升级及旅游发展等具有重要作用。
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快照生成时间:2022-12-31 18:45:05
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