春运路上的列车父女兵

本文转自：半岛都市报

春运路上的列车父女兵

同跑一趟车，这是列车长女儿的首个春运，也是列车员父亲的最后一个春运 文/图半岛全媒体记者张超史静

“K4688是一列非常特殊的绿皮火车,这趟列车是专门为在青工作的东北同胞增开的,全年只开一次,只为过年,就是为了让所有想回家的同胞都能顺顺利利踏上旅途。因为是今年的唯一一趟发车,所以当我们1月8日接到通知的时候,整个车都是空的,现在玻璃上的消防锤,乘客上车时乘务员使用的测温仪,走廊里的应急灯,还有我们必备的防暴器材、防疫箱等等,都要在上车前清点完毕,留给我们的时间只有9日到11日三天。”

1月13日,是记者乘坐K4688次列车,从青岛向齐齐哈尔出发的第二天。早上8时许,列车已经进入了天津地界,记者从床上醒来,准备进行简单地洗漱整理。在洗漱台,记者遇到了本次列车的列车长郭辉,他向记者简单介绍了这列绿皮火车准备故事……

如数家珍,列车长32年如一日

郭辉一边说着,一边就和记者来到了列车的餐车部位。这里在就餐时间是乘务员与游客的餐位,在其余时间就是他的“办公室”。“我有一个本子,习惯记录每一次出行的日程,你可以看看,”他拿出了一个黑色外皮的本子,打开之后,里面密密麻麻记录着各项事宜,“第一项工作是物资安排,库房通知可以去领物品之后,我们便在11日的12点40分组织人员领取,有负责清点卧具的,有负责领取清洁备品的,列车共有9个卧铺车厢,我们拉了66包卧具,也记不清运了多少趟了。”听完郭辉的讲述,记者仿佛已经累的“瘫倒在地”了。

看着记者惊讶的表情,郭辉笑了笑说:“刚刚只是第一轮的工作,我们还有第二轮呢”,说罢,他翻到了下一页,上面写了“12日早晨7点40分集合,再进行一轮卫生清扫,务必将四十一处全部打扫干净。”“什么是四十一处?”记者一脸问号的说了一句。“四十一处是我们行业的专业术语,乘务室、盥洗室、厕所、风挡连接处,等等这些总共加起来有四十一处,在列车上工作就要做到‘眼观六路’。列车组工作人员做发车前的准备时就要在每节车厢里‘从上看到下’。”郭辉说,他们每次巡查都要先看行李架是否有损坏,以免有损坏的行李架对乘客造成伤害,还要检查每节车厢的消防破窗锤。此外,就是座椅检查,看看座椅上是否摆放了套头等等。

看着郭辉如数家珍般的介绍列车的各个工作,记者也感受到了他对于这项工作的热爱。“我19岁当兵,23岁回青岛从事铁路工作,到现在55岁了,跟你这么大的时候我也经常跑长途,北京、上海广州都跑过。后来年纪大了,又跑了17年短途,就是青岛-曹县-烟台往返行车。”郭辉说,随着现在出行越来越方便,东北来青打工的人越来越多,往年这个路线的列车经常会出现“超员”现象,自从开通K4688次列车之后,情况有了很大的改观。“我很多年没跑长途了,但还是经常怀念起当初的时光,但那都是过去式了。现在填饱肚子最重要,来试试我们列车上饭菜的味道咋样?”说完郭辉便邀请记者一同吃起了早餐。

姜汤暖心,服务才能更温馨

作为列车长,郭辉的工作不光是管理全车乘务员,安全问题、旅客疑问、突发情况的处置都是他的分内事。他告诉记者生活上可以开玩笑,工作上一定要从严要求,按照标准去作业,就能防范一些突发问题。说完之后,郭辉打开了对讲机告诉各位乘务员,“下一站是山海关,天气会越来越寒冷,我们给各位同志准备好了姜汤,一会儿为大家送过去。”

送姜汤的路上,郭辉对记者说,每节车厢都有一个乘务员值班,“我们是整个车组一起来到K4688进行工作,车上的每一个乘务员我都很熟悉,因为他们都很年轻,20多岁的年纪东奔西跑也不容易,我把他们当我的孩子对待。”的确,正如郭辉说的,每个乘务员都很辛苦,所以他不管走到谁面前,都会说一些祝福的话,“希望你们喝了这碗姜汤,暖胃又暖心,服务更温馨。”

在返回餐车的路上,郭列车长也不忘时刻注意列车上的各处细节,一会儿闻一闻厕所里有没有烟味,一会儿看看洗手台的台面是否保持整洁,但最让他关心的,还是车上的所有旅客。“小朋友,你这样坐着很危险啊,你看你脸都贴到手机上去了,万一栽个跟头怎么办?这是谁家的孩子啊,家长快来看看。”几乎每一节车厢,郭列车长遇到孩子,都会找个话题跟他们聊两句天。“您似乎很喜欢孩子?”记者问道,“有一部分吧,但最主要是因为每个孩子都是家长的宝贝,路上逗一逗孩子,不光让小孩子注意安全,实际上也是告诫家长要在路上看好他们。比如说泡面放在走廊的小桌上,我就会提示家长千万别把面打翻了烫到孩子,再比如说家长带着孩子上厕所,一定要提醒家长注意别让孩子被门挤到手。”

除了小孩之外,郭辉说跟成年旅客交流要观察他们的神态,将点滴的事情提前安排到位,把不安全的因素消灭在萌芽中,会给工作上带来很多便利,“正是因为这样,我们班组连续7年没有旅客的挤砸烫伤。”

餐车美食,跟着地域换花样

在这趟单程30多个小时的路程中,有四顿饭需要在火车上解决。K4688次列车的餐车在10号车厢,负责厨房的于主任告诉记者,厨房是24小时有厨师值班的,早班是早七晚九,夜班是晚上十点到次日七点。

这一路记者也体验了餐车美食,早餐6:30开餐,9点结束,主要餐食为馒头、鸡蛋,还有粥类及3种小咸菜。午餐则是11点到14点,而且午餐和晚餐的标准都是两荤一素。美食出锅后,就会由列车员推着小餐车在车厢售卖。

于主任告诉记者,餐车上的厨房储存空间有限,所以对种类不多的蔬菜如何能做的不重样是个技术活。比如今天的素菜是西红柿炒鸡蛋,荤菜是牛肉和鸡翅,那么明天可会变成土豆丝、回锅肉或者红烧排骨。“我们也会根据列车到达的地点来更换菜系,比如这次我们去齐齐哈尔,我们就会做一些符合东北人口味的饭,回锅肉、地三鲜等。如果我们去南方,就会稍微辛辣一点的饭。”

“如果乘客在晚上九点半以后来厨房吃饭,我们就会单独做,有鸡蛋面或肉丝面等等,都可以供乘客选择。但是厨房里会存在调料不全的问题,味道可能不像外面的那么美味,但绝对保证健康。”于主任笑着告诉记者。

正当记者盘点餐车美食时,看到了一位路过的列车员。没多想,记者立刻追了上去。经过交谈,记者得知他叫张杰,是一个“00后”,也是本次列车14车厢的列车员。他告诉记者,在经过2020年7月份的培训后,他正式开启了“铁路旅途”,今年是工作后的第二年。

“小时候跟父母出远门就爱坐火车,而且我很喜欢坐在靠近车窗的位置,因为这里可以看到沿途的风景。每到一个地方就会有不同的景色,不同的季节也会有不同的景色。”张杰说,当时看着列车员穿着制服很神气,所以从小就在心里种下了一颗铁路的种子。后来报考学校也选择了和铁路对口的,“以前不知道,但是当真正穿上这身衣服才知道,这身铁路制服更多的是一种责任。”

1月13日20点左右,记者再次遇到了正在清理14车厢卫生的张杰。他说,绿皮火车的保洁工作,一般都是由负责这个车厢的列车员来打扫的,“只要发现不干净我们就会随时进行清理,保证给乘客一个干净舒适的乘车环境。”