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230亿美元全泡汤！莫迪的“赶超中国”计划，为啥成了烂尾工程？
2020年，印度总理莫迪大手一挥，不惜砸了230亿美元，搞了个“生产激励计划”（PLI），当时口号喊的是震天响，说要把印度制造变成全球供应链的“心脏”，还想让制造业占到GDP的25%，可五年过去了，别说赶超“中国制造”的地位了，印度自己反而被拖进了泥潭。如今中国制造业占全球27%，稳坐第一，可印度一边喊着“去中国化”，一边疯狂进口中国零件。那么，莫迪的“赶超中国”计划，为啥成了烂尾工程呢？
其实，PLI计划说白了，就是用补贴来吸引外资建厂，想学中国早些年“用市场换技术”成功发展的路子，可是印度政府显然是想法太美好了，到2024年10月，说好的230亿美元补贴只发了不到一成，750家参与企业里，不少因为钱迟迟不到账直接撤资跑路了。而且，这补贴的流程不仅太复杂耽误事，印度官僚系统就像台“永动机”一样，光转圈不干活，就算企业达到补贴的标准了，等补贴的时间也足够让投资人喝一壶的了。
除了补贴拖延外，还有更令企业头疼的补贴分配，高达94%的补贴流向了手机和制药业，为什么呢？因为这两个行业是印度传统的摇钱树，还和政府高官利益绑定了，怎么能不拿钱呢？反观钢铁、纺织这些能创造大量就业的行业，连口汤都喝不到。这样做的结果，就是印度制造业的严重失衡，比如塔塔、信实这些大财团疯狂扩张，俄中小企业就穷得连锅都揭不开了。
搞笑的是，莫迪总喜欢吹嘘什么印度有8亿年轻人，话里话外好像有劳动力就能赶超中国了，可问题是，印度的劳动力数量非常多，但质量也很差。斯坦福大学研究发现，只有15%的印度学生具备全球经济需要的基本技能，而中国这个比例则是85%，更尴尬的是，印度仿制药80%的原料得从中国进口，手机零部件的60%也是从中国进口的，就因为中国工人在效率、准确度等方面都远远甩开了印度一大截。
印度想学中国搞补贴，其实这也无可厚非，但中国的成功靠的是什么？是世界级别的基建和高效管理。比如，中国高铁时速350公里，印度连“无尘车间”和稳定供电都搞不定，更别谈什么进一步的工业发展了，再加上种姓冲突、罢工频繁、土地改革停滞，外资哪里还敢落地呢？
此前，就有经济学家一针见血地指出，印度要是想复制中国的奇迹，必须先搭上全球产业升级的快车，但是印度连低端赛道都跟不上。世界银行的数据显示，印度劳动密集型制造业出口仅占全球的1.3%，还不如越南，与此同时，莫迪政府还以“国家安全”为由限制中国技术人员签证，结果进口的高端设备没人会修，直接变废铁，印度现在就非常精分，因为他们既想要中国技术，又要搞反华作秀，再这么下去，只会让印度错失发展良机。
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快照生成时间：2025-03-26 14:45:04
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