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拉线式节气门是怎么控制的？
昨天有网友咨询，说自己的车出问题了，而且是很严重的问题：行驶中松开油门后车会自己加速，而且是带推背感的那种加速。本来松油门都是为了减速的，起码是为了不让车辆再继续加速了，如今松开油门车反而加速了，这到底是什么情况呢？今天咱们就从理论讲起，教大家如何理论结合实际，一点点去分析、判断故障。
首先交代一下具体情况，网友描述爱车为手动挡雨燕，拉线式节气门，经常出现松油门后意外加速的情况，冷车时出现的概率较大。根据描述我认为很大可能是节气门出问题了，确切点说是节气门的怠速电机出问题了。因为车是拉线式节气门，在松油门时怠速电机要增加旁通气道的开度，以配合完成节气门回位时的缓冲控制，而刚好怠速电机出问题了，结果控制不到位，使得转速异常升高。
下面我们就来具体分析一下故障，不过在分析之前大家要先多少了解一些基础知识，这样看到最后不用我说你自然而然就能推断出故障原因了。
节气门的结构
我们都知道汽油机的油门并不是直接控制喷油量的，而是控制发动机进气量的，ECU根据进气量再去计算喷油量。而油门踏板就是通过控制节气门来控制进气量的。
节气门你可以想象成一个阀门，装在发动机进气管上，通过改变阀片的开度来控制发动机进气量。
节气门主要有两种，一种是电子节气门，一种是拉线式节气门。
电子节气门
电子节气门内部装有一个小电机，靠小电机驱动节气门阀片开闭来控制进气量。你的油门踏板其实就相当于一个可变电阻器，ECU通过油门踏板的电阻值来判断你踩了多少油门，然后再驱动节气门电机控制节气门打开相应的程度。
因为电子节气门的开度最终都要发动机控制电脑驱动，所以说发动机电脑对节气门的开度有最高的控制权。比如我们常说的“刹车优先”就是这样的例子，踩着刹车的时候就算你把油门踩到底，发动机转速也不会有很大的提升，因为发动机电脑没有让节气门完全打开。
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快照生成时间：2022-12-14 19:14:14
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