代替马六甲，泰国想开条新道，中国的商船，无需再从美军眼皮下走

作为世界上最繁忙的海上航道之一，狭窄的马六甲海峡一天要供上百艘船舶通行，于是由于拥堵而导致事故发生的情况在这一区域屡见不鲜，并且一旦出事不仅可能引发国家之间的利益冲突，还会给海洋环境带来污染，这一系列问题让周边国家感到困扰不已。

而近日，泰国想出了一个新办法。

（泰国总理就项目进行说明）

据泰国方面表示，泰方计划启动一项价值2800亿人民币的陆桥项目，让其成为成为马六甲海峡的替代方案，真正把马六甲海峡拥堵的问题解决掉。

泰国方面的具体计划是这样的，其先在泰国南部的春蓬府和拉廊府各自建造码头，随后再用铁路和公路，将这两个码头连接起来，这样一来从泰国湾到安达曼海就可以走陆上通道了，无需再经过狭长拥挤的马六甲海峡。

对此泰方还表示，若这一通道建成了，不仅能减少运输的成本和时间，还能增强货物运输的安全性。为了获得国际社会的认可，泰国政府还特意将提议拿到APEC峰会上，询问了各国的意见，并当场找起了投资者，行动可以说是非常迅速了。

事实上，泰方之所以想要推进这一项目，为马六甲解决拥堵是其中一个因素，但能为泰国带来经济利益才是泰方最根本的出发点。

（泰方陆桥地理位置）

首先，陆桥在建设阶段，就可以为南部地区创造28万个就业岗位，有助于提高当地的就业率和技能发展；在投入运营后更是带来了长期的收入，还有望吸引来大量的外国投资，促进泰国经济的多元化和现代化。

其次，对于连接东亚和南亚、欧洲和非洲的航线来说，这条线路减少了船舶的航运时间和成本，这一重要性就提高了泰国在区域内的战略意义。

最后，泰国还可以借这一机会，发展成为一个重要的物流和运输中心，增强了自身在区域和全球贸易中的地位。

但现在，对于泰国来说有一个最大的问题，就是这个项目要由谁来投资，交给谁来建？

事实上，西方投资者并不是泰国方面的第一选择，在上个月我国举行的“一带一路”论坛期间，泰国政府就已经提前向中方介绍过这一项目了，并且表达了期望中方投资的意愿。

对于泰国来说，中国的优势不仅仅在于强大的基建能力和优秀的运营经验上，还在于中方的投资没有任何的政治附加条件，不用在地缘政治的因素上有所担忧，而这一点对于经历过克拉运河修建的泰方来说，是极其重要的。

（美军在新加坡的樟宜海军基地）

而对于中方而言，这一项目确实存在不小的吸引力。

首先我国对于马六甲海峡的替代路线是存在需求的。随着我国与世界各国贸易量的增加，我国已经成为了马六甲海峡最大的使用国之一了，所以减少对单一海上通道的依赖，实现贸易路线的多元化，对于中方船只安全至关重要。

其次，我国“一带一路”倡议本就在全球范围内投资了各类的基础设施项目，所以泰国方面的提案，是符合我国对海外基础设施项目的投资意愿的，加上我国在道路和港口建设上拥有丰富的技术和经验，所以为泰国方面提供帮助，对我国来说没有太大的难度。

最后，也是最重要的一点，这条线路的开通能使我国的商船，不再只能走美军眼皮下的路。

我们都知道，美国在世界各地都建有军事基地，只要哪个地方涉及到美国的利益了，或是哪个地方能对维护美国的霸权起到帮助作用，美方绝对不会放过。所以，在作为扼守印度洋和太平洋战略要道的马六甲海峡附近，美方也建了军事基地。

这个名为樟宜海军基地的地方位于新加坡，用美方的话来说，在此处建设基地是为了来往的美国船只有一个休整和补给的区域，但要知道的是，该基地船只的停泊容量约为6.2公里，停一艘航母是没有问题的。所以美方根本的目的，是为了能更加方便的监控南海和进出印度洋，强化自身在亚太地区的影响力和控制力。

在这种背景下，中方的船只想要通行马六甲，就无法避开美方这个基地，中方船只的航向及其他细节，美方也能洞察到，对于我国船只的安全来说非常不利。所以若泰国陆桥能开通的话，中方就有了一条不经过美国军事基地的替代贸易路线，在地缘政治紧张的情况下，有效降低了美方通过封锁马六甲海域，威胁我国船只的可能性。

（马六甲海峡出现拥堵现象）

总之，若泰国的陆桥项目能得到妥善规划并最终实现的话，无论是对泰国还是中国，都是一个重大的机遇。我们也希望这一项目，能从一个区域性的基础设施发展计划，成为一个多方共赢的国际合作典范。