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夯实交通业基础研究“地基”

类别:国内 发布时间:2023-08-22 05:58:00 来源:每日看点快看

本文转自:经济日报

王有志 赵光辉

交通是强国之基,关键核心技术是国之重器。今年7月份,一批提质改造的铁路项目投产运营。青藏铁路西宁至格尔木段首开时速160公里高原复兴号动车组;兰新高铁兰州至西宁段提质工程完成,常态化以时速250公里高标运营,铁路通道客货运输能力再次提升,我国高铁自主技术再次展现“大国重器”的力量。如何进一步增强交通领域的技术含量,加强基础研究力度,从源头和底层解决关键技术问题,至关重要。

基础研究是科学体系的源头,也是所有技术问题的总开关。当前,我国交通运输行业已进入完善设施网络、精准补齐短板的关键期,促进一体融合、提升服务质效的机遇期,以及深化改革创新、转变发展方式的攻坚期。该行业是以科技应用为主的行业,行业特性决定了必须打牢基础研究这个“地基”。加强基础研究,有助于在竞争中占先机、拓赛道、开新局。去年发布的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021—2035年)》将基础研究纳入发展目标,贯穿2025年至2035年发展的三个阶段;此前,《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》更是将基础研究摆在交通运输高质量科技供给的首要位置。

对此,要强化基础研究布局。前瞻性布局未来交通运输的新赛道,强化基础研究前瞻性、战略性、系统性布局,在交通基础设施可靠性设计建造理论、绿色智能融合基础理论、全寿命周期性能演化规律及致灾机理等应用基础研究等领域,开展综合交通运输理论研究。在人机交互、新能源新材料制备加工和性能调控、铁路6G技术、光伏发电系统接入铁路牵引供电技术等前沿交叉领域,要勇闯无人区。

要深化基础研究体制机制改革。打通交通基础研究机制、体制、制度梗阻,健全完善投入、研发、支持、评价机制。强化激励制度,构建适应交通运输高质量发展的标准体系,完善科技成果推广应用反馈评估机制。不断提升基础研究科研组织程度,激发基础研究活力动力,为科研人员提供良好的保障。

还要加快实验室骨干网络建设。协同构建交通实验室体系,布局建设交通基础学科研究中心,部署新型科研信息化基础平台。平台应以国家现代化建设和社会发展的重大战略需求为导向,围绕综合交通领域重大创新、交通领域核心技术,聚焦综合交通运输基础理论、应用理论、共性关键技术,在交通基础研究的赛道上跑出中国“加速度”。

此外,加快人才引领驱动也有必要。要下气力打造体系化、高层次基础研究人才培养平台,坚持以“高精尖缺”为导向,通过重大工程技术创新、重点项目研发锻炼人才,依托重点实验室及研发中心凝聚人才,实施行业科技创新人才等推进计划培养人才。要持续完善高层次人才的培养选拔政策,让更多“千里马”在交通领域竞相奔腾。

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快照生成时间:2023-08-22 08:45:03

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