低调的越野之王，车长5米，高端与性价比，并不冲突

在汽车市场，硬派SUV凭借着古典的造型、豪华的内饰、强劲的动力、良好的通过性和出色越野性能，成功抓住了消费者的眼球。一时间，造硬派越野车也被各大车企提上了日程。坦克300、捷途TX、北京BJ40L、BJ80、福特Bronco、全新路虎卫士，就连丰田的普拉多、兰德酷路泽、红杉也在海外市场亮相。而有着越野之王称号的奔驰大G也用了新的动作，曝光了2023款AMGG634×4谍照。全新的设计元素和方盒子车身，依旧十分复古、经典。新车越野性能进行了提升，包括离地间隙提高，22英寸大轮圈，3把差速锁，更加无所畏惧。德系的越野王牌，V8发动机+3把差速锁+22英寸轮圈，能涉水1000mm

颜值方面，AMGG634×4也给人带来了十足的霸气威猛之感，相比于普通版的AMGG634×4版本换上了22英寸的锻造轮圈和红色的Brembo卡钳，再加上裸露在外的双避震+双弹簧悬架（每个轮胎带有两个减震器及两个悬架弹簧）拥有两根减震筒导致悬挂行程比g500更长。它的悬架升高离地450mm，加上涉水喉之后，最大涉水超过1000mm，4x4的侧倾稳定角达到了30度，比普通版G级还大两度，很好的避免了侧翻。方盒子的车身搭配着加宽了轮眉，车顶还配备了全尺寸黑色行李架，停靠在普通奔驰大G的跟前，它也绝对是“大哥”。普通的大G是放在侧面的双边四出排气，而AMGG634×4则采用了双倍三出，六排气筒的设计。尺寸上，AMGG634×4的长宽高5064*2141*2200mm，轴距2850mm，裸露在外的液压弹簧减震器、硕大的轮圈，黑色的天纤维轮眉和机械门锁，给人带来了十足的视觉冲击力。曝光的车型采用了蓝色或金色的特殊涂装

前脸造型也是方方正正的，经过了这么多年的洗礼，它依然保留了这经典的方盒子设计，为了避免与G5004×4同质化的设计，它黑色的前格栅与两侧灯罩融为一体，并采用了直瀑式的黑色中网和正圆形的前大灯，大灯下方取消了横置式的LED日行灯，外凸式的前保险杠采用了三段式设计，黑色的碳纤维装饰元素和黑色的前护板也提升了整车的力量感和粗犷感。车尾加入了大家喜欢的外挂式备胎、熏黑式的直立式尾灯，还新增了一个辅助保险杠。肉眼可见的越野性能全面提升。裸露在外的机械悬架臂，增添了整车的机械素质，看上去更有力量感。该车既可以将MT胎装在18寸两片式带锁轮圈上使用，还可以在城市道路上换上32555/R22的铝圈

车内预计会采用了黑红撞色搭配，大量真皮材质全面包裹，再加上带有碳纹理的大面积碳纤维装饰面板，还配备了最顶级的菱形格designo双色Nappa真皮座椅，加热、通风、按摩、头枕应有尽有，舒适性没得挑。中控台有些老旧，四辐式多功能方向盘采用了黑色真皮打孔材质和银色镀铬材质，12点方向还有红色回正徽标，再配上两侧巨大的银色换挡拨片，提升了整车的运动气息。还加入了奔驰高端车型的双联大屏，科技感依然十分出色，IWC机械表、三把银色的差速锁按钮的加入，提升了整车的精致感和时尚感。配置方面，无钥匙进入/启动、一键启动、胎压监测、64色氛围灯、柏林之声音响、三把差速锁、前电眼、倒影、导航、多功能方向盘、双区自动空调

动力方面，新车将搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率为430kW，峰值扭矩为849N·m，传动系统部分将匹配9速自动变速箱，并提供4MATIC+四驱系统，百公里加速时间仅为4.5秒，此外还将配备三把差速锁和全时四驱系统。G级历史悠久的非承载式车身得到了保留，不过源自于G63AMG6×6的底盘结构经过了全方位的深化，整体的结构强度也更大。悬挂系统方面，每个车轮都配置了双避震器的结构，其中一个避震器为固定阻尼式，而另一个避震器则采用主动式阻尼可调式避震器，还采用了乌尼莫克的门式车桥，它的接近角和离去角则高达52°和54°，强大的通过性、越野性能，是它的最大特色，也是玩家最喜欢它的地方

点评：普通的奔驰大G已经是很多人的梦想之车，就连入门级的奔驰G350也要200万落地。而海外媒体曝光了2023款AMGG634×4，它更是一台顶级越野车了，拥有更实用的越野套装，车长超过5米，车宽2米多，再加上方盒子车身，给人带来了十足的视觉冲击力，霸气威猛。车内奢华依旧。该有的配置一样都不缺。强劲的动力、门式整体桥悬架、双避震+双弹簧悬架也带来了更大的悬架行程，通过性和越野性能都更加强大。参考此前奔驰G5004×4的售价231693欧元（约合人民币166.74万元），AMGG634×4的最终价格将很昂贵。低调的越野之王，车长5米，配V8发动机+超级四驱，还有3把差速锁。对于这么一款越野之王，谁会不喜欢它呢！

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