他们在公交车上陪乘客过大年

本文转自：北京日报

本报记者 孙宏阳

新春佳节，大街小巷张灯结彩，千家万户忙辞岁。节日中，许许多多公交职工放弃与家人团聚，坚守在岗位上，为市民每一次公交出行保驾护航。

374路司机连续21年春节在岗

大年初一早上5点，天还未亮，公交集团客四分公司374路驾驶员王雷已经来到公交场站，从车外的轮胎、边灯到车内的扶手、座椅、灭火器，每一处细节都不放过，20多分钟的例检工作让王磊的额头渗出一层细细的汗珠。5点30分，一切准备就绪，王雷驾驶着374路公交车缓缓离站。

今年已经是王雷在春节坚守岗位的第21年。374路共有20个站台，经过北京西站、玉渊潭、颐和园等热门路段，每趟行驶公里数为33公里。

“这辆车真是‘福’气满满，年味儿十足。”王雷驾驶的374路“年味儿车厢”刚一上路运营，就引来乘客的点赞声，有的人还在喜庆的车厢里举起手机自拍。

十米车厢以红色为主色调，车窗玻璃、车内扶手、车厢四周都呈现着红红火火的节日氛围。“我希望能用这样的一点小小心意，给所有人送上新春的祝福和问候。”王雷说。

夜班车司机从深夜驶向黎明

大年三十，晚上九点多，夜17路的夜班车班组长黄健强，提前两小时就来到了场站。酒测、签到、宣誓、检查车辆机械状况后，黄健强特意将车内地板再擦一遍，还用刷子清理了边缝。“春节拿着行李箱上车的乘客多，这些空地擦干净了，可以给大家放行李。”

23点20分，一切准备就绪后，由北京南站开往北京站东方向的夜17路准时发车了。驾驶夜班车并不容易，由于路面人少、车少、能见度低，对驾驶员的驾驶技能和反应能力就提出更高要求。黄师傅说，越是夜里开车越要集中注意力，每到路口都需要仔细观察，行车过程中注意控制车速，留足制动时间。

夜班车，乘客不多，但对于一座城市来说，却缺不了。那是在深夜里的一种温暖陪伴，送晚归的人平安回家。凌晨五六点，整个城市慢慢苏醒的时候，黄健强也要下班了。当被问到新年愿望时，他说，“每一天都平平安安把乘客送到目的地，我们的付出和辛苦就是值得的。”

公交“车医生”站好“最后一班岗”

大年三十，一辆924路公交车驶进城市副中心保修分公司九车间土桥场站检修工位，59岁的王炳云立即迎上去，准备开始检修工作。从灯光、线束、插件到电机、电控，再到转向、制动、润滑等系统，他逐一排查，不放过任何细节。

今年的春节对王炳云有着特殊的意义。“过了这个春节我就要退休了。年初开始，我每天比平时早一小时到岗，就是想在这个岗位多工作一会儿，把我最美好的时光，留在这个小小的车辆检修工位。”王炳云说，作为一名“60后”，公交保修工一直是他引以为傲的岗位，这份情怀早已融入血液。“虽然和乘客不见面，但我们的工作，是保证安全运营的重要一环，对乘客来说也是一种安全陪伴。”

为保证市民在春节期间正常出行，很多像王雷、黄健强、王炳云一样的公交职工，默默付出，全力保障公交运营，安全护送每一名乘客。