智能装备给工程安上“火眼金睛”

本文转自：人民网-山东频道

2月2日，已是农历“小年”。山东潍坊，由中国铁建投资集团投资建设潍坊市首座跨铁大吨位超宽矮塔斜拉转体桥项目现场，仍有一波人在忙碌着，忙着施工、忙着巡视……这群来自天南海北的“铁建人”，用行动为项目保驾护航。前不久，该工程转体桥主墩承台已经浇筑成功，一次性连续浇筑2058立方米混凝土，为工程安全顺利推进奠定坚实基础。

负责现场管理的杨崯嵩和负责物资工作的郑津沅像往常一样在工程现场进行着巡视。两人家都在外地，在别人忙着为回家做准备的时候，两人依旧有条不紊地进行着各项检查，不放过任何影响工程进度和安全的“蛛丝马迹”。“项目不停工，我们就一刻不能松懈，尤其是现在马上就要过年了，更要严上加严。”杨崯嵩说，守护项目安全，任何时候都不能放松。

潍坊清平路跨铁路立交桥主桥施工需要上跨四条铁路营业线，具有转体施工安全风险高、转体时间短，主桥结构复杂、重量大、桥面宽，球铰、索塔、索鞍以及斜拉索施工精度要求高，梁体及索塔线形监控难度大、大体积混凝土浇筑、深基坑等诸多施工难点。据了解，该工程施工的主墩承台基坑长34.53米，宽28.29米，深度达6米，属于深基坑。

该工程负责人张亮介绍，为解决工程面临的这些施工难点，该工程创建“智慧+”管理系统，通过BIM、云计算、5G等技术手段，建立集远程控制、视频监控、劳务实名制、设备运行、物料管理、安全管理、质量控制、进度监测等于一体的智慧工地平台，对于保障整个工程顺利推进产生了重大作用。

工程运用自动化深基坑监测系统，通过智能传感设备，自动获取基坑周围地下水位、土体位移、沉降、土压力等数据，与规范容许值进行实时对比，进行超阈预警。当预测到险情时，现场和监控室的警报器发出警报声，现场作业人员会立即停止施工并迅速撤离，同时项目安全应急领导小组会收到即时通知提醒，以便最快速度启动安全应急预案。

中国铁建投资集团潍坊公司党支部书记、董事长、总经理范彬介绍，作为潍坊市首座跨铁大吨位超宽矮塔斜拉转体桥，清平路跨铁路立交桥南侧起点位于仓南街与清平路交叉口北侧，北侧终点位于东风西街与清平路交叉口附近，上跨胶济客专和胶济铁路等多条线路，全长1.97千米，主桥设计为120米+120米的预应力矮塔斜拉转体桥，桥面宽34.7米，索塔高42米、重3.4万吨，清平路跨铁路立交桥建成投用后，将彻底解决潍坊市清平路多年来受铁路阻隔的影响，真正变成纵贯城区南北的一条交通大动脉，有力缓解潍城区南北出行交通压力。

截至目前，该工程非涉铁段工程，地面辅道排水工程已完成60%，桥梁工程下部结构已全部完成，上部结构已完成现浇梁5联。涉铁段工程，完成118根桩基、主墩承台及球铰安装施工。此外，目前已完成涉铁段施工的手续办理，防护栅栏迁改营业线施工正有序推进，预计2025年，该工程就可以正式建成投用。(冯小亮)