11月即将上市的6 款重磅新车 有一款大概率会卖不动？

方程豹豹5

“轻量版”的仰望U8

仰望U8上市后，不少消费者看着高达百万的售价，只能望洋兴叹，相比之下，方程豹豹5就显得“亲民”多了，预售价30-40万元，一下子感觉“便宜”了很多。

新车的实力不容小觑，基于比亚迪全新的DM-o越野平台打造，混动模式下最大功率505kW，最大扭矩760N·m，综合续航里程超过1200公里，零百加速最快可做到4.8秒，性能非常强悍。

而作为硬派越野，像大梁、三把锁自然不会缺席，并且在比亚迪自研的云辇-P车身稳定系统加持下，离地间隙提升至310mm，接近角和离去角分别提升至39°和35°，纵向通过角提升至27°，通过性同样很强。

在同价位中，只有坦克400 Hi4-T能与之一战，不过相比之下，豹5的性能更强，油耗更低，而且比亚迪的知名度和市场口碑也要更好。

按照行业惯例，正式售价大概率要低于预售价，不到30万的豹5很有可能成为比亚迪的另一个爆款产品。

奇瑞、华为联手，能成为第二个问界？

说到智界，可能大家比较陌生，但智界S7来头不小，由奇瑞和华为联手打造。从设计上来看，新车就很有看点，轿跑式车身造型，低趴的车头，红色刹车卡钳，都在表明这是一台主打运动的车，大灯组造型和问界M9还有几分相似。

从目前曝光出的内饰图来看，新车搭载了大尺寸的悬浮式中控屏和悬浮式全液晶仪表组合，值得一提的是，副驾驶挡板位置多出了一个隐藏设计，大概率是会采用华为光场屏，也就是翻转式屏幕，作为副驾驶娱乐屏。

当然，华为加持下，Harmony OS 4鸿蒙系统和高阶辅助驾驶ADS2.0系统自然不会缺席，这也是该车的最大亮点之一。

车身尺寸上，新车长宽高为4971/1963/1472mm，轴距2950mm，定位中大型轿车，比比亚迪汉还稍微大一点点。

动力上提供单、双电机两种版本车型，提供后驱与四驱可选，其中，单电机最大功率215kW，而双电机四驱则会带来365kW的总功率，预计车辆的工况续航将达到550km、630m以及730km。

如果售价能定在20万出头，智界S7很可能成为比亚迪汉的劲敌。

奇瑞新品牌的首款车型

iCAR是奇瑞全新推出的纯电动品牌，也就是奇瑞的第四品牌，首款车型就是iCAR 03。不过谁也没想到，iCAR 03的造型居然奔着硬派方盒子去的。

从设计上来看，新车和宝骏悦也有的一拼，都是方正造型，前脸尾部采用了竖直的灯光设计，里面还有几何的切割图案，看上去个性十足，车尾同样带有小书包造型，尾灯点亮后就是iCAR中“i”，实车效果也比较耐看。

内饰风格则是和捷途旅行者颇为相似，平直的中控台上配备内嵌式全液晶仪表盘和悬浮式大尺寸中控屏，颇有几分硬派越野的味道。

车身尺寸上，长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距达到2715mm，紧凑级车身，接近角26°，离去角29°，最小离地间隙170mm，具备不错的通过性。

动力上，iCAR 03提供单、双电机四驱可选，前者搭载最大功率135kW的驱动电机，匹配50.63kWh电池组，续航401km。后者总功率205kW，零百加速时间6.5秒，匹配65.696kWh电池组，续航472km。

很明显iCAR 03虽然长了一副硬派越野的长相，但骨子里还是城市硬派越野，如果售价能在12万左右的话，就很有竞争力了。

奇瑞“爆发月”

11月可以说是奇瑞产品的小爆发了，除了智界S7、iCAR外，还有星途首款纯电车——星纪元ES，目前已经开始盲定，价格达到了26-36万元，是目前最贵的星途车型了。

当然，新车的硬核实力不容小觑，800V高压平台、零百加速3.8秒、激光雷达、前双叉臂和后五连杆、全系标配空气悬架、CDC减震系统等等，堪称大满配了。

相比这些硬核实力，星纪元ES最让人惊喜的是设计，当奇瑞这个理工男开始走颜值路线的时候，确实让人眼前一亮，前脸低趴、动感、前卫，溜背式造型、可升降电动尾翼、仅为0.205Cd的风阻系数，让不少消费者表示长在了“心巴上”。

车声尺寸上，星纪元ES长宽高分别为4945/1978/1489mm，轴距3000mm，比比亚迪汉还要大。

动力部分，提供后驱和四驱版本，最快百公里加速成绩在3.8秒左右，最高纯电续航超过700公里。

不过有一说一，超过26万的星途，确实太贵了，要是正式售价能在20万出头，就很香了。

能不能干得过坦克300？

对北京越野来说，可以说是“起了大早，却赶了个晚集”，在硬派越野领域发展多年，没想到被坦克抢了风头，所以北京BJ40重整旗鼓，誓要和坦克300“决一死战”。

全新BJ40在经典的方正造型基础上，对前脸的改动非常大，新式的5方格前脸加了环形灯带后，立马从40岁大叔变成了18岁小鲜肉，颜值提升明显。

这还不是最夸张的，新车内饰上更是直接用上了理想同款双联屏，并且配备了硬派越野极为罕见的无框车门设计，科技感大大提升，只不过对硬派越野来说，无框车门真的不会影响隔音吗？恐怕有点难。

越野层面，2.0T＋8AT动力组合，性能上比老款更强，非承载式车身、前/后桥差速器锁、四驱系统等越野配置都有。

从产品力上来看，新车的综合竞争力和坦克300不分上下，并且预售价比坦克300更低，预计正式售价还会再低一点，性价比更高。

起亚还在做最后的挣扎

合资品牌的新能源车型卖得不好是事实，不过尽管如此，起亚也没有放弃，带来了自认为非常有“诚意”的纯电SUV—起亚EV5。

新车设计和现在起亚燃油车型一样，都偏向个性化，前脸部分的灯光造型很有创意，不过视觉上也较为复杂，尤其是下包围区域，面积很大，甚至有几分油车的影子，车身侧面同样较为硬朗，悬浮式车顶有着不错的运动感，C字形贯穿式尾灯点亮后的辨识度不低。

车身尺寸方面，起亚EV5长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm，和睿蓝7尺寸接近。

车内部分，采用了一体式悬浮屏幕，和主流车型设计没有太多区别，比较有新意的是，前排的中央扶手与座椅是相连接的，这在别的车型上几乎没有出现过，同时，新车还带后排折叠桌板（右侧）以及67升前备厢等配置，在空间利用上做的很到位。

动力方面，起亚EV5动力方面，两驱车型将搭载最大功率为160kW的驱动电机，而四驱车型则采用160kW+70kW的电机组合。提供530km、720km、650km版本，此外，EV5还支持快速充电功能。

新车目前预售价15.98-22.98万元，相对来说，要比同级别的自主纯电SUV要高不少，比如睿蓝7，售价仅为11万多，所以起亚EV5想要卖得好，必须拿出更大的诚意。