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余承东:尊界s800是我们年底的压轴旗舰

类别:科技 发布时间:2024-11-30 19:53:00 来源:浅语科技

华为Mate品牌盛典结束后,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东第一时间在微博上晒出尊界S800的“战绩”:“品牌盛典刚结束,一看手机,有朋友直接微信转账了6万给我,要订3台尊界。”

余承东:尊界s800是我们年底的压轴旗舰

图片来源:微博截图

微博上不乏博主晒出订单,甚至有问界车主发视频称,她们的车友群当晚有18人预订了尊界。

因此,有人认为,尊界S800这是要成为华为鸿蒙智行的下一个爆款;但也有人指出,百万级的车不是为了走量,能够实现月销过1000辆就可称为爆款了。

值得注意的是,尊界S800预计售价在100万-150万,当天发布会结束即开启预订,意向金2万元。

尊界S800 为什么值百万?

一款国产新能源D级行政轿车,缘何能够值100万-150万?或者说怎么敢定价超百万呢?这可能是很多人的疑问。

众所周知,传统豪华品牌的豪华是靠品牌、工艺用料等堆出来的,比如劳斯莱斯、迈巴赫等。

但在智能汽车时代,随着新技术的快速发展,对豪华的定义也在改变,除了一些传统豪华元素需要延续,还需要硬核科技的加持。

在这次的发布会上,余承东其实透露了尊界百万价格背后的底气,就是8S设计标准,也即尊界S800的8大卖点。

具体来看,尊界S800采用六代机理念、8S设计标准打造,具备超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统与超可靠性。

余承东:尊界s800是我们年底的压轴旗舰

图片来源:钛媒体App现场拍摄

虽然余承东没有展开详细讲8S设计标准,但可以猜测,与目前市面上的百万级豪车相比,尊界S800在智能化上的能力,估计是“遥遥领先”。

根据目前官方透露的信息来看,尊界S800首发第二代途灵平台——途灵龙行平台,能够做到智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合。

在智驾方面,尊界S800是按照L3智能驾驶架构设计,或许会是第一台能够实现L3自动驾驶的汽车。

在设计语言上,尊界S800采用了全新纵横星瀚设计语言,这也将成为尊界的家族化设计特征。

在车身设计上,从豪华乘坐体验角度出发,由内而外地重新思考,车头运用四横两纵元素,纵横星瀚大灯采用水晶工艺,搭配璀璨星钻,呈现出浩瀚星河的视觉感。车尾采用星云画卷尾灯,灯组内呈现出星云与星环的随动变化。

整个车身尺寸非常大,尊界S800车长快达到5.5米,具体车身尺寸为5480mm×2000mm×1536mm,轴距达到3370mm。

内饰方面,这次发布会上并未释放太多,但与此前网上诸多猜测的一样,有智能星空顶。

关于尊界S800的内饰材质工艺,余承东透露,“天然取材,每处细节经数百道工序打磨。车内每个位置都享受独立专属的视、听、触、感的尊贵体验,并提供创新的全主动感知服务。”

有网友表示,如果坐在车内,用手点一点就可以出现很多虚拟屏,然后挥动手就可以进行各种操作,那逼格就更高级,尊界就更尊贵了。

尊界的野心

在发布会上,余承东表示:“尊界S800是我们年底的压轴旗舰,时代旗舰,开启序幕!”

作为华为鸿蒙智行年底的压轴旗舰,尊界S800对于其的意义,不只是想成为百万豪车中的爆款,华为还想让其成为“时代旗舰”,填补了我国超高端智能新能源汽车市场空白,引领中国新能源汽车向上发展,成为行业标杆。

董济人汽车评论认为,华为的目标并不是单纯地想在这个细分市场中分一杯羹,而是希望通过打造一个全新的市场品类,赢得新的用户和认知。说直白一点,华为不是要造一台百万级的车,而是要造一个全新的市场。这也符合鸿蒙智行一直追求的高端化、智能化目标。

当下国内超豪华市场还存在空白,对于新能源汽车品牌来说,正是卡位的关键时期,因此,比亚迪仰望、一汽红旗金葵花、东风猛士、华为鸿蒙智行旗下尊界等一波高端品牌都在扎堆推出新品。

那么,作为尊界的第一款车,尊界S800以科技重塑豪华的路线,能否扭转豪车市场格局?

百年汽车大变局时代之下,未来,智能化将成为重塑豪车格局的关键。自主品牌开始向上探索,或许尊界真能闯进百万豪车市场。

毕竟,华为擅长打高端局。上市11个月,问界M9的累计大定量已经突破了18万辆大关,且问界M9的成交均价超过了55万元。

问界M9在高端市场的占位成功,为百万尊界打下了非常好的群众基础,也让科技豪华这条路走通了。

因此,行业内普遍认为,有华为高端手机的用户基础在,华为鸿蒙智行布局高端新能源汽车市场,有可能真的能跑出来。

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快照生成时间:2024-11-30 23:45:04

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